Ne dvoma o tem: Američani so bili zdravljeni s športno-car smorgasbord v 1950, z nekaj za večino vsak okus in proračun. Seveda so nove verzije sedežem priljubljene tudi na mizi. Jaguar XK, na primer, je bil dvakrat posodobljena v desetletju. In tam je bilo nekaj okusnih presenečenj, kot je leta 1955 na novo MZP, razmeroma šokantno vnaprej na klasičen T-Series je zamenjala.
Kot je minilo leti, je postalo vse bolj jasno, da so uvoz avtomobilov na splošno in športnih avtomobilov, zlasti vplivati na ameriško javnost iz vseh razmerju do njihove prodaje. To je nedvomno pospešilo premik v odnosu kupec, ki sprašuje domov leta 1958, ko je oster recesija povzročila veliko potrošnikov za zavrnitev Detroit overstyled, Pretirano velik plinski swillers za av uspešnih evropskih kompaktnih in minicars.
Toda, ali je poceni in veselo ali eksotične in drage, športni avtomobili so bili stalni del ameriške scene do konca desetletja, ni majhna dosežek glede na njihovo višje stroške in manj praktične narave v primerjavi z mainstream strojev. Poleg tega se uvršča ljubitelje športnih avtomobilov še vedno raste. Za njih, je v petdesetih letih bilo veliko vožnje. Šestdesetih bi bilo nekaj drugega.
Sports Cars 1960
športni avtomobili 1960 prispel v turbulentnem času. Ameriški znanstveniki so seciranje 1960 skoraj saj je desetletje končalo, in so še vedno razpravljajo, kaj se je zgodilo potem in zakaj. Toda, čeprav so analitiki razlikujejo v svojih sklepih, vse lahko dogovorijo o eni točki: 1960 je bilo izjemno razgibano obdobje, ki korenito preoblikoval ameriško življenje
In enako je veljalo za ameriški avtomobilski sceni.. Morda najpomembnejša sprememba pa je bil oster rast trga, ki je nastal, ko vsi tisti " boom " začel odkup avtomobilov. Od desetletje nizke 5,8 milijona enot leta 1961, skupna prodaja avtomobilov v ZDA dosegla ves čas visoka od skoraj 9,4 milijona leta 1969 - skoraj 31-odstotno povečanje glede na prejšnje najboljša 1955. to in spreminjajoče javni
