Stroga vzmetenje, vedro sedežev, in dodatno stroškovno štiri-stopenjski menjalnik narejen za sposobno semisports avtomobila. storil AMC tudi dobro v konkurenci. Kot pri Marlin, najbolj čeden AMX je bil zadnji, izdaja 1970 videti bolj integriran in " resno " od drugih. Ampak še enkrat, je bilo povpraševanje vedno precej nižja kot družba za upravljanje upali, s proizvodnjo za vse tri modelne letih skupaj ni na vrh 20.000 enot.
Kot že omenjeno, Rebel prešli k AMC tablici za leta 1968, čeprav je bilo osnovno avto pojavil prejšnje leto kot Rambler, ki je prevzel od starega Classic. Je ostala AMC je srednje velika, vendar, jahanje 114-palčni medosno razdaljo in ponujajo različne šestic in V-8s. Cene so konkurenčne, se začne na okoli 2500 $
limuzine, HARDTOP coupes in vagoni so bili na voljo v treh serijah -. 550, 770, in SST. Rebel voljo tudi AMC lastni 1968 kabrioletov, ampak nekaj je bilo zgrajeno: samo 377 v seriji 550 in še 823 SSTS. Bili bi AMC lansko tovarniške droptops (brez upoštevanja kasnejše Alliance modelov, ki temeljijo-Renault). '69 Rebel linija je bila obrezani samo osnovno in SST serije. Širši proga in nova maska, plus restyled zadaj krova in zadnje luči, so bile edine spremembe note.
Za leta 1970, Rebel limuzine in hardtops so podaljšali dveh centimetrov prilagoditi preoblikovana strešne plošče in zadnje blatnike, in Nove zadnje luči pojavil. Serija je ostal enak, vendar AMC spet šel po množici uspešnosti z " The Machine ".
A Rebel z razlogom, ta trda streha coupe zapakirane najbolj učinkovit V-8, plus štiri hitrosti družbe ročni menjalnik z Hurst povezavo in 3,54: 1 zadnjo os. Ki zagotavlja enostaven zunanjo identifikacijo bila drzna, funkcionalna napa zrak zajemalka, posebno rdeče-belo-in-modre barve, in 15-palčna platišča mag s postavljeno-belo-letter pnevmatik. 8000-rpm tahometer, dvojni izpušni plini z nizko omejitvijo rute in dokončno front-end rake zaključili to drago paket ($ 3475).
Stroj gotovo izgledala vročo performer, vendar Javelin osvojil lovorikah konkurence . Mark Donohue, poskusno kopje, je prišel v eno točko za zmago Sports Car Club of America leta 1970 Trans-Am cestnega serije. Šasije 1970 dirke je bil opremljen z novim 1971 pločevine kopje in osvojil Trans-Am v '71 in '72
Za več informacij o propadli ameriški avtom
