Ne da se spregledati, so tri zgodnji '70s razvoj Hornet. Eden je bil SC /360, dva-vrata-performance usmerjeno na voljo samo za 1971. Kot že ime predlagal, pakirano AMC je 360-cid malih blok V-8, ocenjeno na 245 KM s standardno dve sod Carb ali 285 KM z dodatno stroškovno štiri pot indukcijo.
Pospešek je bil zelo živahen, in veliko funkcionalno kapuco zajemalka, so bili vzmetenje težka, styled kolesa, gumami, tračne proge, in Hurst štiristopenjski bodisi standardna ali voljo. Toda, kot je to pogosto zgodi, je AMC dan pozno in dolar kratko: samo 784 so bile zgrajene, zaradi česar je SC /360 ena izmed 70-ih redkih proizvodnih Detroiters in torej nekakšna postavka zbiralca Še lepša je bila nova-za-'73 Hornet hatchback coupe. Ponujajo veliko prtljažnega prostora, bi bilo precej športen z opcijskim X paket. Nepotrebne styling trikov, ki nekatere različice precej lepljivi do takrat, ko Concord prišel, in hatchback je bila prekinjena po '79. Tam je bila tudi posebna AMX model, s tem karoserije, omejen 1977-1978 daritev. Concord ustvaril novo veja za 1980, štiri-kolesni pogon Eagle, oživitve ime, ki AMC lasti prek Jeep prevzemu in s tem, izmečki za Willys-Overland. Fizična za podjetja z določenimi, vendar omejeno, sredstev AMC, je Eagle bistvu platforma Concord opremljen z novim 4WD sistem, s polnim delovnim časom, imenovano Quadra-Trac, katerega primer prenos razdeli vožnjo navora med prednjimi in zadnjimi kolesi preko diferenciala center z sklopke teče v drsenju omejevanje silikonske spojine. Eagle prispeli s tremi karoserijskih Concord ter nominalno 1,3-palčni daljše medosne razdalje. Je bila njena višina vožnja večja tudi zaradi večjih pnevmatik in zahtevanega dodatnega tal za diferencialov. Drivetrain sestavljena v podjetju, dobro znana 258-CID šest (a pogladil 232, prvič na voljo za 1971), kombiniran s tri-s
