Tudi za '73, je bil motor spremenili v Chevroletovo novo detoxed 400 V-8. Neto konjskih ocen, ki veljajo za '74, 400 prišel na anemično 180 KM SAE mreže (245 bruto). 350 vrnjenih v '77 in bi ostala standardna v zgodnjih 80-ih.
S prezgodnjo smrtjo Nate Altmana je leta 1976, Avanti je zdelo, da izgubijo smer, včasih se pojavljajo pol srca o svojem izdelku in njeno prihodnost. Izdelave zmanjšal celo kot cene, spodbujajo jih inflacijo, diru navzgor (zlom $ 12.000 '76 in potiskanje 23.000 $ v '82).
Federal narekuje pozvani podrobno notranje spremembe (predvsem do stikalne naprave), obdelan z padlo na pamet brezbrižnost kaže manj -than strokovni inženiring in načrtovanje dela. Na plus strani, je družba zmanjšala obilice barv in okrasnih izbire v interesu visokega graditi kakovost in nižje stroške zalog. Ampak malo denarja in truda grejo v posodabljanju koncepta, kot je to storil Altman. Oba avtomobila in družba so preživeli, vendar je težko uspešno.
To je bilo za spremembo. Po rebuffing več ponudb odkup v zadnjih letih, se je družina Altman in drugi člani Avanti svet dal občinstvo Stephen Blake, mladega Washington, DC, gradbeni tajkun. Žal, Altman smrt je prišel le nekaj dni po tem, ko sta se stranki dogovorili, da resna pogajanja, in še sedem let bi prenesli pred Blake postal lastnik, predsednik in CEO Avanti Motor Corporation v oktobru 1982.
Blake pihal v South Bend, kot tornado, preurejanje delovnega toka v razpada ostanki starega Studebaker obratu za izboljšanje učinkovitosti in kakovosti. Upiral se je tudi UAW in zavrnilo številne trgovce, tiskarske barve bolj posloven pogodbe z uveljavljenimi Cadillac trgovin v večjih trgih
Zaposlovanje potrebna inženiring talent kmalu privedlo do več izboljšav:. Prehod na premijsko DuPont Imron barve (kot na Indy rase avtomobili), večja uporaba gensko spremenjenih sestavin, izbirne body-barvni odbijači in črno obrobo, kvadratnih žarometi, prenovljeno notranjost, manjši poteg šasije in neobvezno 190-KM 305-cid V-8 (v primerjavi s standardno 155 KM) od Chevy Camaro Z28. Ime izgubila svojo rimsko številko " II " in se vrnil v plain ". Avanti " Večina teh sprememb, so se zbrali v posebnem 20. obletnica 1983 coupe na voljo v trdni črni, beli, rdeči ali srebrni barvi.
Bolder vedno bili načrti Blake za prvo Avanti konvertibilni (predstavljen kot prototip v poznih '83 ) in nov padec nadstropju šasija z neodvisnim z
