A obnovljeno zanimanje za varnost prinesel gibke gume ročaji, vgradne senčila, in celo ramo pasovi, eno leto pred zveznim mandata. Drobne plavuti na sprednjem odbijaču so bile narejene iz mehke gume preveč, potem pa črta v celoti, kmalu po začetku proizvodnje.
Notranjost 1967 Thunderbird Landau izrazit swing-away volan in vedro sedežev.
Kot prej, Thunderbird zasedba je začela s trdo streho naslikal streho in napredovala do " Landau " z vinil vrhu in ersatz Landau likalnike. Slednji predana edinstveno, slepi četrtletju strešno linijo je nosil leta 1966 in zdaj odkrito pogledal malo nerodno, saj so gladke nove linije karoserije ni pustil logičnega preloma točko za vinilne obloge.
Kljub temu, Landaus outsold hardtops več kot dva proti ena. Kabriolet, katerega prodaja se je od leta 1960 bolj ali manj enakomerno zbledela, je bil opuščen. Ford je razvil še en zelo drugačen Thunderbird varianto, da ga zamenja.
A štirivratni Thunderbird ni bila povsem nova ideja. Že septembra 1955, so Fordovi oblikovalci vzoru je leta 1958 " Squarebird " kot tandem štirivratni trdo streho. V maju 1964, še vedno zgodaj v programu 1967, Boyer Posadka delal do polne velikosti upodabljanje " svoj " Thunderbird kot trdo streho štirivratni, s kratkimi zadnjimi vrati, zadnji strešni stebrov širokimi in " črna češnja " lak.
Nekega dne Bordinat prinesel Lee Iacocca (nato generalni direktor Ford Division), da bi ga videli. Napisal Boyer: " Iacocca je cigara žarela svetlo, ko je vse to vzel na in, seveda, nismo bili ne zavedajo, da so črna češnja ali sladkarije jabolko rdeče najljubše barve Lee. ... [On je rekel,] "Pojdimo, da je eden pribito na tla. To je naša kabriolet zamenjava. " Gene ozrl na nas z diskretnim pomežiknil. ... "
štirivratni prodal 24,967 izvodov v letu 1967, oziroma 32 odstotkov proizvodnje Thunderbird. Kabriolet je lomljeno 10 odstotkov od leta 1963.
V prvotnem načrtu, so zadnja vrata na tečajih konvencionalno, na B-stebru. Ford inženir James K. Wagner opozoriti " nekateri finančni vrste šali " da bi lahko štirivratni Thunderbird na Lincolna, če bi se oblikovalci le " flip kljuko okoli. " Različica proizvodnja storil funkcijami zadnja krilna vrata všeč Continental.
Toda na Thunderbird, odsek strehe je široko jader plošče podaljšan v to, kar bi bila površina okna in odprl z vrati, ki ustvarj
