Tako kot motor, je podvozje natovorjen s premium strojne opreme.: servo zavore z 11,3-palčni premer prednjih diskov in težkih zadnjih bobnih, vzmeti z visoko obrestno mero, težka Gabriel amortizerji (premaknjenih tudi na zadnji strani), in v celoti strojno osi gredi z večjimi krivulj in nodularne železa centrih. Vse '69 Mustangs hvalila širše skladbe, vendar so bili tudi širše na Boss: 59.5 palcev, na vsakem koncu. Shinoda zaokroženi kolesne vrtin za Topel okoli F60 3 15 POLYGLAS gum -. Ali dirkalno gumo
Boss 302 je majhen blok V-8 je bilo ocenjeno na 290 KM, vendar je blizu 400 dejanske
. ni funkcionalna, vendar vizualno odvzemu prostosti so bili mat črna barva na pokrovu motorja in žarometov merice, krepko telo stranske C-Stripes z id pisavi, in oko-zalivanje barve barve, vključno svetlo rumena, Calypso Coral in Acapulco Blue.
Želite izvedeti več o Mustang zapuščino? Sledite te povezave, če želite izvedeti vse o prvotnem ponija avtomobila:
1969 Ford Mustang Boss 429
Boss 302 Malce avto - ampak tako je bil drugi ". Končni Mustang " da Knudsen zakuhala, je Boss 429. Ta big-block brute rojen želje Fordovega potrditve novega " semi-hemi " 429 V-8 za stock-car dirke. NASCAR zahteva najmanj 500 proizvodnih obratov, vendar ni navedel, kateri modeli. Torej, čeprav Torinos pojavil na stezi, Ford usposobljeni motor, ki ga prodajajo v Mustangs
Poleg semi-hemisferičnih kurišč - ". V obliki polmeseca " v Ford povedano - Boss 429 motor zaposlen thinwall gradnjo bloka, aluminijaste glave, beefier glavnih ležajev in navzkrižno-vrtati jeklenega billeted ročično gred. Na voljo sta dve različici tega &q
