Mustang Mach 1 je prišel s standardno Grande je psevdo-teak notranje poudarki.
To je zadnja izjava delno sklicuje na nov vzmetenje gubam za big-block Mustangs jih pripravile inženir podvozje Matt Donner. Začenši z nastavitvijo 1967 težka, je vgrajena ena amortizer pred črto zadnjo os in drugi za njim, kar je znižalo osno prevozov v prosti plovbi v trdo pospešek. Čeprav je težko gunning okoli vogalov še vedno povzroča enako poraščen prekrmiljeno kot v prejšnjih Mustangs visoke moči, je bil '69 lažje nadzorovati s krmiljenjem in plinom. " Prvi Cobra Jets smo zgradili so bili izključno za povlecite dirke, " Tom Feaheny opozoriti. " The '69s imeli vrsto konkurence suspenziji smo ponudili v '67. Wheel hop je udušiti jih neverjetnih zadnjih šokov. To ni nova ideja, ampak je delovalo. Druga stvar, ki je bila [Goodyear] POLYGLAS pnevmatik. Res ne morem reči, dovolj o tem .... Leta '69 vsak široko ovalne pnevmatika smo ponudili pokaže POLYGLAS gradnjo ".
Dobre komentarje o Mustang je ravnanje z avtomobilom Life in Donner, ne glede, Chevrolet Camaro Z-28 ravnati še bolje - in ujamejo
drugo Trans-Am prvenstvo leta 1969. Želite izvedeti več o Mustang zapuščino? Sledite te povezave, če želite izvedeti vse o prvotnem ponija avtomobila:
1969 Ford Mustang Boss 302
Bunkie Knudsen in Larry Shinoda je ". Killer " fastback bil pripravljen do marca in ven za celo oceno s čimerkoli Mustang je ponija avto konkurence lahko ponudi, vsaj na ulici. Oni grejo,