1969, 1970 Ford Mustang

uot; 820 " Motor z notranjim zgorevanjem s hidravličnim voziček in ima S " nameščena na prvih 279 avtomobilov, in izboljšano " T " Različica z različnimi palice in bati bodisi mehansko ali hidravličnih dvigal. Obe sta bili nominalno ocenjeno na 360 konjskih moči na ulici melodijo ali 375 konjskih moči pri polni dirko trim. Ampak kot z H.O. 302, so bili nizko ball številke, da bi se izognili dvigu ire zavarovalnic, ki so sedaj hitro pohodniške premije na vseh zmogljive avtomobile.
Žlico za čevlje Job

semi-hemi je bila prevelika za celo širše '69 Mustang motorja bay, tako Knudsen odredil inženir Roy Lunn najti rešitev. Lunn obrnil k KAR Kraft, na Brighton, Michigan, specialiteta trgovina, ki je zgradila veliko dirkalnih avtomobilov Ford je v tistem času. Skupaj so ugotovili, ravno dovolj prostora s spreminjanjem prednje vzmetenje, sprednje odprtine za kolesa, in notranje blatnike in premikanje Baterije prtljažnik. Za vse, da prednja tir povečal le za 0,8-palčni. Upreti telesne flex v trdem pospeška, so bile dodane diagonalne oporniki med prostori in požarni zid. Kar Kraft ustanovi posebno mini-montažno linijo za Boss 429, vendar je namestitev motorja je zamudno Žlico za čevlje delovnih mest in proizvodnje je bil počasen, da bi dobili vozni. Kljub temu, so bile neoporečnih 852 primeri zgrajena od sredine januarja in julija.
Boss 429 je bilo malo več Manjka zunaj kot Boss 302, vendar sta oba prišla s konkurenco stilu kapuco nožice.

Zunanji