Horizontalni radiator je bila nameščena pod desko , kjer je zagotovljen vzvod noga za krmiljenje hitrosti. Sistem vžiga vključena dvojna baterije s predlagano življenju 3-4 mesece. Podpiranje telesa, s takratnim običajnim gradnjo les-in-tkanine, so 55-palčna vsej cevni jekleni osi nameščena 60 centimetrov narazen in povezani na vsaki strani, ki ga dolgo palično oblike listne vzmeti, ki je sploščena v sredini za pritrditev na pravokotni okvir kanal prerezom jekla. Volan je bil s krmila, da je daleč od univerzalnega še volan.
Zavorni ali kaj opravil za to, je bil s stopalko, ki je povzročil za sklopko bend, da zgrabite prirobnico na pogonski zobnik. Tam je bil tudi zasilna zavora: boben na prenosnem jackshaft (med nizko in nazaj), ki deluje neposredno na zadnjo os. Kolesa so 28-palčni premera brezžična ali les-kraka enote montažni širok tri-palčni pnevmatike. Z rezervoarji štiri galono goriva in vodo polna, zajeziti prišel do pernato 700 funtov teže.
Na naslednji strani, spoznajo kasnejših modelov Oldsmobile ukrivljenih Dash.
Želite več informacij o avtomobilih ? Glej:
1903-1907 Oldsmobile Curved-Dash
s skoraj vsa kovača in vzdržati krepak, rutted ceste sodobne podeželske Amerike Preprosto popravljeno je Oldsmobile Curved-Dash našel takojšen sprejem na svoji 650 $ Zahtevana cena-trd, vendar ne nezaslišano za čas. So bile zgrajene le 386 v-težave pestijo 1901, vendar Olds izkazalo 2.500 leta 1902, dovolj, da se zahteva naziv kot najbolje prodajani avtomobil v narodove dojenčkov avtomobilski industriji.
Olds ponovi kot številka ena leta 1903 z večjo prodajo natanko 4000. Koristni dodatki so prispevali k temu uspehu: zadnji obrnjen " Dos-a-Dos " dodatni sedež ($ 25), dvokrilna vrh (z rolo zadnjo zaveso) bodisi gume ($ 25) ali usnja ($ 50), in " neurja predpasnik, " malo več kot veliki, težki odejo
Več pomembna, da je bila prodaja fini kazanje na Oldsmobile je v preskušanjih hitrost
