Že naslednje leto videl Oldsmobile ob zmagah v Chicago vzdržljivostni vožnji, dva pet-mile tekmovanj v St. Louisu, ki je Chicagu Automobile Club srečata in prva v svojem razredu, v New York-Boston zanesljivosti sojenja. Leta 1903, ukrivljene-Dash so novice s treking iz San Francisca v New York City v 60 dneh. Dve leti kasneje, avtomobili poimenovali " Old Scout " in " Old Steady " so bili med teptanje v prvi ameriški medkontinentalnega avto dirke, 4.000 milj potepanje iz Portlanda v Oregonu, v New Yorku.
Olds Motor Works naravno trobili takšne podvige, kot dokazuje zanesljivost svojega proizvoda je, in Post Office US posodil svojo podporo z nakupom Olds-mobilnih telefonih, kot prvo pošto ". tovornjaki " Vendar je bil mali avto tudi preprosto prikazan kot smiselno nadomestek za Vesel stari Dobbin. " Narava naredila napako pri čemer konja možgane, " je dejal eden od oglasov. " znanost naredil bolje in narejen Olds-mobile mehansko popoln. " Drug oglas touted ukrivljenimi Dash kot " izvirno in najboljšo [avtomobil]. Neslišno, brez vonja, hitro, čvrst, varen ... prilagodljiva v prestavi, se odziva takoj volji operaterja. Vstane in dol po stopnicah, in se ustavi kjerkoli na poti ".
Curved-Dash spremeni tudi, če ni zelo veliko, ki prejemajo šest-palčni daljšo medosno razdaljo in večji vbodne sedem KM motorja za 1904, ko je bila redesignated Model 6-C (prej Model R). Cena je bila še $ 650, vendar pert $ 850 lahkih dostava " izraziti " Različica prišel, in tam je bilo še 450 $ " železnica pregled " model z ustreznimi vlak-tirnih kolesih.
Ampak večji, so bili močnejši avtomobili vedno na sceni, in Curved-Dash ni mogel trajati večno. Ransom Olds strinjal, vendar pa, in odšel v podjetje leta 1904, pri čemer denar man Fred Smith da bi iz dražje, bolj zapletene Oldsmobiles je možnostmi. To so bili le Curved-Dash razlike na prvi, ampak dva-valjni avtomobili priklonil leta 1906. Do takrat je zadnji Curved-Dash je bil zgrajen leta 1907, Olds je ponuj
