". To je bil dolgotrajen stvar za izgradnjo, " je dejal pozneje, " vendar je dosegel svoj namen zelo dobro. Nismo imeli, da gredo skozi izdelano nizu srečanj ugotoviti vse. Vse je bilo odobreno tukaj. Bili smo na osnovi nesreče, da zaslužiti to storiti, in je bilo zelo navdušeno prejel ".
Ash kasneje priznal, da je njegova ekipa deloma zgleduje po enaki Jaguar, Rolls-Royce in Mercedes. " Mi je dal vse, kar je v tem, da smo lahko zamisliti, da konotacije zadržano eleganco, plus get-up-and-go, ki pravi Mustang - nekaj požarno zračnik .... To je neke vrste mini T-Bird ".;
posh Ghia notranjosti, s svojimi les-tona dash poudarki in razkošje preproge, primerni z Iacocca viziji Mustang II kot " malo dragulj ".
Za razliko od masivno, močno dodelano twin-dimniku instrument plošče 1969-73, je bila plošča Mustang II prevladujejo z navadno veliko podolgovate neposredno pred voznika. Dal to vse kontrole na dosegu roke, a še vedno je bilo dovolj prostora za vse potrebne opozorilnimi lučmi in instrumentov. Presenetljivo je, da slednji vključen standardni tahometer, merilnik temperature in ampermeter
Sedeži so bili prvotno zajeti v naguban krpo, vinil, ali dodatno usnja -. Nenavadno pliš za majhen avtomobil. Niso imeli prilagoditev rake, navedena kot dobesednem boleče točke s strani nekaterih cest testerjev, vendar so bili definitivno bolj udobno kot prejšnja Mustang sedežev.
Rear za noge je bila omejena, vendar pa novi avto je bil videti, kot da se uporablja predvsem eno ali dve odrasli osebi, ki bi sedeli v sprednjem delu. Back-sedež soba bi zadostovalo le nekaj majhnih otrok ali odrasel potnik biti udoben za kratek čas. Še en odmev Fordovega prvega ponija avto.
Zmagovalni motiv je bil fastback, ampak dva slogi telesni bi ponudili. Na naslednji strani, se učijo, kako notchback našel svojo pot tudi v 1974 Mustang postavitvijo.
Za še bolj na Ford Mustang, preverite naslednje povezave.
