na. Premik je naraslo na 206,8 kocke in, zahvaljujoč razlike v razmerju med uplinjač in stiskanja, je konjska moč povečalo na 80 (čeprav je bila podprta off do 79 za model 1936).
Ampak Chevrolet soočajo močne konkurence iz oba Ford in Plymouth. Do sredine leta 1930, ko je postalo jasno, da je potreben nov, močnejši motor, če je bil Chevrolet ohraniti svoj Izrazit položaj v ceneno področju.
Za več o Chevroletovo nov motor, glejte naslednjo stran.
Za več informacij o avtomobilih, glej:
klasičnih avtomobilov
Muscle Cars
športnih avtomobilov
Zabavna vodnik New Car iskanje
Zabavna vodnik Used Car Iskanje
1937 Chevrolet Motor
Zato, inženir Edward H. Kelley, ki deluje pod vodstvom glavnega inženirja Jamesa M. Crawford, zavezala, da bo razvoj revidirano različica " litega železa Wonder " za Chevrolet motorja 1937.
Poslovne coupes, kot je ta 1937 Chevrolet Master Deluxe, imeli top-krilna decklid.
Podjetje, nedvomno zaskrbljeni, da bi se izognili litje nobenih aspersions na prejšnjo motorja ni naredila velik posel za izboljšave v svojem oglaševanju. Toda kot se je izkazalo v modelih 1937, Chevrolet šest se je izboljšala v toliko pogledih, da bi ga bilo treba šteti kot praktično popolnoma nov motor.
Medtem ko je bil premik povečala le nekoliko, 216,5 kubičnih centimetrov, se je delež giba do izvrtine skrajšano od 1,21: 1 do 1,07: 1. To je mogoče z uporabo krajših, močnejših palic.
A nova, močnejša, 68-funt ročična gred je cradled v štirih glavnih ležajev, namesto prejšnje tri, pri čemer površina pa se je povečala za 10 odstotkov.
A 1937 prodaja katalog opisal izboljšan sistem izločanje olja thusly: " Pozitivni tlak krma za ročične gredi, odmične gredi in rocker ventil roke. Ojnice ležaji mazanje s korci pri nizkih hitrostih in pri višjih hitrostih s pritiskom curki olja naperjen proti korci ".
Pistons, čeprav je še vedno narejen iz litega železa, sedaj kupolami in je oblikovana z " Lepi " krila. Tako je bila njihova učinkovitost poveča, medtem ko je bila njihova teža bistveno zmanjšala
je nova motorjem nekoliko krajši in 52 kilogramov lažji od svojega predhodnika, in njeno kompresijsko razmerje je napredovala od 6,0:. 1 do 6,25: 1. To ni le povečalo konjskih moči do 85 (ujemanje oglaševane lik Fordovega V-8), vendar - kar je enako pomembno. - Je postavljeno navor od 156 do 160
