Exclusive na Master deluxe linije je športni kupe z opozorilnih sedežu, medtem ko je cabriolet -. presenetljivo - pojavil le kot model Master. Še enkrat, saj je bilo v letu 1936 je mesto sedan je daleč najboljši prodajalec v obeh serijah.
Gospodarstvo je v boljši formi, v 1937, kot je bilo v nekem trenutku. Jasno je, da je bila na ta račun, da se cene začele naraščati v celotni avtomobilski industriji. 1937 Chevrolet Master DeLuxe mesto sedan, na primer, ki se prodaja za 620 $, ko je bila uvedena novembra 1936. Do pomladi, vendar pa ta številka narasla na 690 $, kar je za nekaj več kot 11 odstotkov.
Z 1937 Chevrolet je že tako globoko posegle na komercialnem trgu vozil. Bilo je komaj novinec na področju v tistem času, za komercialno podvozje, ki temelji na avtomobilski liniji Chevrolet 490 je bil na voljo že leta 1918. Toda v prvih dneh, izdelava reklam Chevy ni dosegla velikega obsega.
Z uvedbo serije V Superior leta 1926, Chevrolet ponudila pametne malo roadster pickup za nekaj let, da pokaže majhno pickup posteljo, opremljeno v mestu roadsterja običajnega ". turtleback " Nato se začne leta 1928, je bil čeden dostava sedan, oblikovan tako, da spominja Chevrolet osebnih avtomobilov.
Nineteen šestintrideset videl prvenec drugega temelji na avto reklame, različno znan kot coupe-Express, ali coupe-pickup. Zakoreninjena v navedenem letu standardni seriji, je bilo vozilo dvonamensko izhaja iz poslovnega coupe, vendar je priložen škatli s tovorom, ki se lahko zlahka nadomestiti z časom nekaj trenutkov "za zadnje decklid, torej pretvorbo avto v priročen mali pickup tovornjak, vse za 535 $.
Ta model je na površje kot član glavnega serije za 1937, ostane v skladu s skrajšano 1942 leto modela. 1936 je bil opremljen z-blatniku nameščena rezervno pnevmatiko, ampak za 1937, je bila rezervna spravljeno na svoji strani v koš pod 66-palčni dolgi pickup posteljo. (Postelja je bila 38 centimetrov širok in ponudila stopala visoke stranice.)
Poslovni konec coupe-pickup nadaljevalo skoraj nespremenjena skozi leta 1939 pri sprejemanju pločevine in inženiring spremeni skupna Chevy osebnih avtomobilov.
Presenetljivo je, da nikoli ni bilo vroče vozovnice na prodajni nadstropju. Po prodaji 3,183 enot v letu 1936, je bila ujemajo navzdol samo 1264 tri leta pozneje. (Manj kot 600 od 1940 bi roll off linijo.)
Dostava sedan je temeljila tudi na straight-axle M
