je Ray Dietrich ustanovljena LeBaron Carrossiers leta 1920, skupaj s Tomom Hibbard. Tako zapustil v nekaj letih za druge udejstvovanje, vendar njihovo podjetje uspeval. Leta 1930, ob prigovarjanju Walterja Briggs, preostali glavni Ralph Roberts preselil podjetje iz New Yorka v Detroitu, da je po meri telesa roko za Briggs Manufacturing. Ko Chrysler kupili Briggs leta 1953, je podedovala ime LeBaron, ki je četrt stoletja ali pozneje, je bil ponižan na žalostno stopnjo.
Leta 1931 pa LeBaron pomenilo premier meri coachbuilder znana po svojem delu na šasijo od Packard do Pierce-Arrow, Mercedes-Benz, Rolls-Royce. Nekatere od njegovih najlepših teles so bili oblikovani za CG Imperials.
Včasih opisana kot " meri Eight " Modeli, ki so vključeni dramatično šport Phaeton, roadster, za rumble-sedežni kupe, kabriolet limuzina in kabriolet coupe. Čeprav tehnično semicustom avtomobilov, so dokaj redke. So bile zgrajene le 320. Kabriolet coupe, ki je videti tako dolgo, kot je tovorni vlak na ta ogromen medosna razdalja, videl samo 10 izvodov. Coupe je bil najštevilnejši na 135.
Chrysler na voljo tudi 95 CG teče šasije za polni meri karoserijo, domače in tuje. Nekaj prejeta mesto karoserije po LeBaron in Waterhouse. Slednji proizvaja tudi šest kabriolet Victorias, veličastne avtomobile slepih top četrtletjih in vgrajeno v prtljažniku.
Morda najlepši od teh, ki po naročilu Imperials bila posebna LeBaron Speedster, v bistvu redno roadster slog z voznimi desk odtrgali, vetrobransko steklo rake in top skrite pod podometno vgradnjo plošče . Njegova oblika nasprotno bi lahko bil kabriolet s Drauz, Nemčija, ki je prodiral nakopičil celotno tkanine vrh za zadnjimi sedeži.
Seveda, do sredine leta 1930, gospodarska težava je pivovarsko po vsej državi, ki bi imajo velik vpliv na avtomobilsko industrijo. Za več informacij o učinkih depresije, glejte naslednjo stran
Za več informacij o avtomobilih, glej:.
učinkov Depression
Chrysler Imperial Eight ni bila imuna na učinke Velike
