Walker dati soglasje in obljubil Caleal - kdo je delal brez plače - a " visoko plačano delo " če je prišel gor z zmagovalnim dizajnom. Caleal vrnil v Studebaker in povedal svoje nekdanje sodelavce o tekmovanju in obljubo odlično delo iz Walker, če je bil izbran njegov modela. To je v tem trenutku zgodba postane blatna, saj obstaja več različnih Spomini, kaj se je zgodilo potem
Za več informacij o različnih vrstah avtomobilov, glej:.
Dicka Caleal je Clay Model
Po Dick Caleal, po se je vrnil domov v South Bend delo na svojem glineni model v Ford natečaju leta 1949, je vprašal svoje prijatelje na Studebaker če lahko sposodim lesni buck in približno 85 funtov modelirne mase. Povedal je tudi, da je dobil dovoljenje od studio glavo Bob Bourke najeti Studebaker gline modelarjev John Lutz, Jr. in Joe Thompson, ki se strinjajo, da bi mu pomagal graditi svojo gline model v večernih urah na svojem domu.
Caleal trdil, Zasnoval je avtomobil sam, ogrevana glino, da ga model v pečici njegove žene, in da je bila opravljena na svoji kuhinjski mizi. Priznal je, da po tem, ko je bil model glina končan, in ker je bil kratek čas, Studebaker oblikovalec Bob Koto mu je pomagal obrniti model gline v končni četrt velika modela omet.
Bourke bil vodja oblikovalec Raymond Loewy je na Studebaker. Čutil slab približno ob pustiti Caleal gredo in, ko je ugotovil, da je imel Caleal priložnost za drugo delovno mesto, se je ponudil, da bi mu pomagal na kakršen koli način, ki bi ga lahko. Bourke mislil, da predlagana naloga Caleal je pri Fordu z George Walker je bila odvisna od tega, kaj je proizvedena, tako da mu je posodil 1/4-obsega leseno armaturo in dovolj glino za izgradnjo modela. Bourke tudi pravi, da je povedal, Caleal, da ga pokličem, ko je bil model roughed ven i
