Ampak model 1949 je bil precej revolucionarna. To je zaznamoval zadnji čas je podjetje bi bilo finančno neuspešen pri gradbenih vagonov. Generacija 1949-1951 zasnova bi videli tudi zadnja Ford in Mercury vagonov iz pravega lesa, karoserijo
Začetki leta 1949 vagonov se lahko izsledi nazaj, kolikor 1941, ko je skupina styling okviru ET ". Bob " Gregorie je začela delo na modelih 1943, ki nikoli niso pojavili zaradi vojne.
Do leta 1943 je bilo število gline, ki jasno opisanih osnovne oblike povojnih Mercuries in Lincolnove. Med njimi je bil vsaj en mock-up novega vagona telesa, verjetno zamislili kot vse-les.
Vzdušje na Ford Motor Company je v tem obdobju je bilo kaotično. Edsel Ford je umrl maja 1943, in stari Henry je postajal vse bolj senilna. Karkoli povojno načrtovanje se lahko upravlja bila izvedena v popolni tajnosti od Charlieja Sorensen, desnem človek Forda, in ameriško vlado, ki je prepovedala vsakršen razvoj novih izdelkov med vojno.
Še nekaj briljantno delo je šel naprej, nekateri nje pod krinko, vključno z neodvisnim sprednjim vzmetenjem za Ford in Merkurjem in novo torzija-bar suspenzijo za Lincolna.
Inženiring projekti odvijali pod Larry Sheldrick, koga Sorensen sčasoma odpustili, prizadevanja oblikovanja, medtem ko so bili pod nadzorom Gregorie, ki nehal vendar je kmalu vrnil. Glede na razmere plašč-in-bodalom, da je čudež, da je sploh kaj nastal iz te vojno delo.
Od začetka, je telo vagona lesa bil vreščeč, prepih, predvsem pa, drago graditi. Vsako povojna vagon bi moral biti močnejši, tišji, bolj trpežne in eleganten in, predvsem, bolj donosne.
Te zahteve je privedlo do oblikovanja vagona Gregorie je od 1943-1944. V svoji končni obliki, je imela vse jekleno telo z jeklenim vrhu. Wood je bil uporabljen le za zunanjo plošče in spodnji del prtljažnika.
Dve vrata so zaposleni namesto štirih, ker so modeli dvo-vratni ceneje zgraditi in zagotoviti večjo splošno konstrukcijsko trdnost. Ross Cousins ima še vedno risbo je naredil, dne 8/24/1944, in to je jasno isti model vagon predstavil v začetku leta 1948 za 1949 Ford in Mercury linij.
Ob približno istem času, narediti Cousins kabriolet sport wagon, v bistvu isti avto brez vrha. Cousins pravi tako te ideje so bile Gregorie je; jim je izdana samo. Medtem ko se je ne spomni model gline novega vagona, je
