Dekorativni les na 1948 Station Sedan wasexpensive insekte in glive zaščiten Severna breze.
Odgovor na zadnje vprašanje je verjetno, da je stalo snop proizvajati v kakršni koli obliki. Najprej je Sedan postaja zahteva edinstveno streho in zadnji jeklene plošče. Edina strukturni les je bil v stransko okno in vrata prtljažnika oblikovanje. Toda ta les in dekorativni les rebra na vratih, so bili dragi insekte in glive zaščiten Severna breza (ali belega pepela, nekateri viri navajajo) .Bill Williams, pisanje v Posebni Obrestne Autos
leta 1973, je poudaril, da " Packard Station Sedan izgleda kot woody, vendar pa uporablja vse jekleno telo z privit-na lesenih reber nad simuliranih Woodgrain plošč. Ti poslikane o paneli so z valjanjem drobljenjem črnilo na barvnem emajl tleh plašč, nato zapiranje dve posesti, sintetičnega pečen emajla prvotno uporabljena. To ni bilo Metoda Di-Noc, čeprav je tovarna pa priporočamo uporabo Di-Noc decals, če bi moral SHEETMETAL treba povsem dodelati (kot v nesreči). Tovarna priporočil tudi obnovo lesenih reber vsako leto ali tako, da jih brušenjem rahlo, uporabi strupen les sealer (ubiti glivic, ki lahko povzroči lesno gnilobo), potem se uporabi ena izmed številnih priporočenih lakov. Leseni prtljažnika in notranja vrata prtljažnika potrebna podobna periodične obnove. Torej, kljub temu, da v bistvu vse-jekla vagon je Sedan postaja zahteval toliko vzdrževanja, kot pravi woodies. &Quot; Predvsem je bila Sedan postaja edini dvaindvajsetega Series model, ki ni bil posodobljen za triindvajsetega Series, predvsem zaradi nizke ravni prodaje niso upravičili potreben napor. In glede na avtorje George Hamlin in Dwight Heinmuller v
