Brskanje članek 1948-1950 Packard Eight Station Sedan 1948 Packard Station Sedan
Niti ena Packard stilist nikoli priznal za ustvarjanje Sedan Station, čeprav nekateri od njih gotovo storil. Leta 1949 Ford Nasprotno pa ima pol ducata tožnikov. Z različnih vidikov, vsak avtomobil predstavlja staro Detroit pregovor: Uspeh ima tisoč staršev, če pa je sirota. Kot Lee lacocca enkrat razpokan, ". Poskus, da bi našli oblikovalca Edsel bi bilo tako kot stari Diogen s svojo svetilko, ki išče poštenega človeka " Packard Galerija slik
Nihče ni hotel vzeti kredit za 1948 Packard Station Sedan. Oglejte si več slik Packard avtomobilov.
Torej kdo med Packard vodstva uradno potrdil odločitev, da karavan ena izmed prednostnih nalog Packard je po drugi svetovni vojni? Breme mnenja je vedno navedena Edward Macauleyevo, sin legendarnega predsednika družbe Alvan in Packard je podpredsednik za dizajn. Večno opisana kot " prijazen fant, ki je vedel ničesar o styling, " Ed Macauley redno zavrne kot sodelavec postavi v visoki organ, saj je njegov oče vodil podjetje. In nepotizem je zanič način za zagon avtomobila družbe. Vendar pa so bile obtožbe proti Ed Macauleyevo je dolgo potem, ko ni bil okoli odgovoriti na njih, in bi morali biti previdni, preden smo mu dodeliti vso krivdo za to zanimivo napačno odločitev. Gotovo je, da je dal limuzina postaja njegov blagoslov; prav tako gotovo, ga ni izmislil. Celo v razmeroma nezapleteno štiridesetih, načrtovanje izdelek redko počival na organ ene osebe. Prodaja, trženje, inženiring, in reklamni oddelki vse chimed, in ne pozabite, njihova obrazložitev je bila utemeljena v razmerah v tistem času. Stvari so jasnejša 50 let kasneje, in prepozen je poceni - in preveč zlahka privoščimo. Kakor tudi oni dodged naboje, véliki stilisti Packardovi, s takimi lučmi, kot Howard F. Yeager in Johnnie Reinhart vodili, je treba obremenjevati s stopnjo avtorstva Sedan Station. Zakaj bi jih pa ne? Design datoteke vsako avtomobilsko podjetje aktivno v štiridesetih so polnjene z ometi sodobnih izpeljank predvojne lesno vagona: dolg, nizko, in kot swoopy kot bar dobro uporabljenega kopeli mila. Del jekla ali all-steel utility vagon, ki je postal ljubljenec ameriških predmestij v petdesetih letih, je nastajal na risarskih deskah let pred koncem druge svetovne vojne. Stilisti so bili pripravljeni za pospeševanje venturesome ideje za nov svet zjutraj, določene za zore trenutek mir
[1] 