Buicks v 50-ih letih, kot je ta Super Touring limuzina je bilo vse o krivuljah.
Glede na razpoloženje v najboljših položajih na GM, je težko razumeti, zakaj bi B- in C-teles Povsem novi za 1950. Knjigovodska ta scenarij še korak naprej, bi oddelek Buick očitno imajo zelo močan vpliv pri 1950 B- in zasnovo C-telesa. Zdaj je bilo to obdobje zaokroženega telesa, vidimo v polnem cvet v " kadjo " Packard, Lincoln Cosmopolitan, Hudson, in Nash.Looking na ta trend z visoko fenderline in pogosto nimajo zadnjih blatnikih na vseh, Harley Earl se odločili, da se odmakne od množice leta 1950, ki ga spustite fenderline in dodajanje razlikovalni dip za poudarjanje zadnji blatniki. Do stopnje, je bil vrača v 1942-1948 Buick in svojimi 1938 Buick Y-Job kažejo car.This ni motilo Earl zaradi pritiskov podjetij in svojo željo, da bi prekinil od leta 1948 do leta 1949 styling. Opozoriti je treba tudi, da je Earl je sočasno razvijanje LeSabre in XP-100 " sanjski avtomobili, " ki izvajajo isti splošni fenderline kot 1950 proizvodnji cars.For več informacij o avtomobilih, glejte:
1950 Buick Styling
Bilo bi enostavno trditi, da so bili eksperimentalno /Prikaži avtomobili podlaga za 1950 proizvodnih Buick avtomobilov. Ampak to ni čisto tako, stvari se dogajajo v Detroitu. Govorimo o prevladujočem styling teme v GM studiih v poznem Forties.Moreover, z modeli 1950, upravljanje je poskušal razviti tri izrazite znamk avtomobilov z najmanj edinstvenih telesnih tiskanine, vendar še vedno z zelo individualno styling. Tako se je rodil najbolj zapletenih in iznajdljiv programa telo zamenljivosti iz vseh GM zgodovino do danes. Poleg tega bi z lahkoto lahko trdili, da so bili leta 1950 GM zgornji ravni avtomobili so toliko proizvodi telesne tehnike so od novega modela.
1950 Buick Super nosil novega C-telo.
Razmislite, kako Buick uporabili novo telo. Dve različni naravnost osem motorjev narekuje dve front-end dolžin je Roadmaster čemer je 4,75 centimetrov daljša od Super in poseben. Nekateri so trdili, da so vsi 1950 Buicks nosil C-telesa, tudi posebna. Dejstvo pa je, da so imeli vsi 1950 Buicks B-telesa, razen za daljši medosne razdalje super in Roadmaster Riviera limuzine s štirimi vrati - tiste z zadnjo četrtino windows.These dva modela dobil Cadillac C-telo,
