Buick Super je bila ponujena v 1950 Estate Wagon.
Super je bila zgrajena na isti 121,5-palčni medosno razdaljo kot posebnega, in delijo isto telo. Ponudila se je kot štirivratni Touring limuzina (Buick uporablja tudi izraz " Tourback " v zgodnjih petdesetih letih), dvo-vrata Jetback, kabriolet, Estate Wagon z delno leseno telo, in, prvič, riviera trda streha coupe.Another dodatek k Super serije za 1950 je bilo impresivno videza Riviera štirivratni sedan jahanje daljšo 125,5-palčni medosno razdaljo in izmenjavo svoj C-telo z Roadmaster. Po ceni samo 73 $ več kot Touring Sedan, je bil dvakrat priljubljena. Roadmasters, na 126,25-palčna platišča baze, je prišel kot štirivratni, štiri okna limuzina; dvojimi vrati Jetback; kabriolet; Riviera trda streha; DeLuxe Riviera trda streha; in Estate Wagon. Vse te Roadmasters uporabljajo isto osnovno telo kot Specials in Supers, vendar z daljšo medosno razdaljo in kapuco. Poleg tega, da je bil model 72: riviera C-telo štirivratni sedan ponaša 130.25-palčni wheelbase.This leto, vse Roadmasters sported na sweepspear, vendar Riviera sedan in Estate Wagon ga ni dobil šele sredi leta. Self-shift Dynaflow, prvič predstavljen leta 1948, je bil standard za Roadmasters in neobvezno drugod; 85 odstotkov vseh 1950 Buicks je imel.
Uspeh Buick je v letu 1950 je bilo deloma posledica Riviera trdo streho.
Drugi razlog za prodajni uspeh Buick je leta 1950 je bila sorta Riviera hardtops. Proizvodnja stebričkov coupe poskočila od 4.314 Roadmasters v 1949 za 56,030 Super riviere, 2.300 Roadmasters in 8,432 Roadmaster DeLuxes, za skupno 66,762 hardtops za 1950. To je bil drugi le z novim Chevrolet Bel Air (približno 10.000 enot), in predstavlja četrtino celotnega trga trdo streho, ki letno. Nekaj opomb o 1950 Buick so v redu. Portalov, se VentiPorts, postal sploščeni elipsi in se preselil iz sprednjem odbijaču na straneh nape: štiri na vsaki strani za Roadmasters, tri za Supers in popusti. Vetrobranska stekla za Super in Roadmaster so enodelne enote, ampak nazaj okna ostala sedežna na vseh modelih notchback. Vetrobranska stekla za posebna nadaljevala z dvodelne construction.Only Roadmasters zasluži tudi sweepspears; Posebna DeLuxes in Supers vedno pokaže plainer enakomernega bočna oblogo, medtem ko bazne Specials nosil ga sploh nima. Med 1950 so bile izboljšave Buick boljšo vidljivost, širši sedeži, in bistveno krajši radij obračanja. Posebnega pomena za zbiralce bi morala biti
