Za več informacij o avtomobilih, glej:
1957 Buick
Nekatere funkcije konstrukcijske 1957 Buick spomnil na pretekle - bočna sweepspears in line, odprte vodnjake in globini - medtem ko nižji zgornja okrasna , novo skrita posode za gorivo (v zadnji odbijač), in še več kotne A-stebrički naslovljena prihodnost
copy Ad imenuje Century Caballero " 1957;. tempo avto za popolnoma novo linijo Buick Estate vagonov . "
Tudi nova, čeprav sploh ne napove, je bila trda streha karavan s štirimi vrati, na voljo v obeh Posebna Riviera Estate in Century Caballero različicah. Dovršeno opremljena in ceno okoli $ 3200 in $ 3800, oziroma so omejeni pritožbo, ker hardtops štirimi vrati, zlasti vagoni, nikoli ujeli na skoraj toliko kot trda streha coupes.
Buick ponudila Hardtop vagonov za samo dve sezoni, s čimer jim redki danes, zlasti v stoletju guise, zelo zbirateljske.
Posebna in Century delijo B-telo General Motors z Oldsmobile; njihovi 1957 Karoserije bili novi, ampak 122-palčni medosno razdaljo, prenesene iz 1954-1956 Buicks. Podobno Supers in Roadmasters delila novo oblikovalsko C-telo s Series 62 Cadillacs s medosna razdalja povečala zaznamek pol palca na 127,5. Tipična krat, vsi modeli stala okoli 3,5 centimetrov nižji splošno; Akcije in Centurys zrasel 3.4 centimetrov daljši, da bi dosegli 208.4, medtem Supers in Roadmasters raztegne 1,7 palcev do 215.3.
1957 Super štirivratni trdo streho je bil edini model nositi identifikacijo serije o svojih bodysides.
Zamenjava lanskoletno 322-kubičnih-palčni V-8 je nov dizajn over-square motor 364 CID. Konjska moč je bila večja kot kdajkoli prej: 250 za Specials, do 30 iz leta 1956, in 300 za druge modele, kar je za 45 KM
Vrhunci vključena širša uplinjača zavarujte vrteče vratove, večje in dvižne višje ventili, vrata višje zmogljivosti. in razdelilniki, nova visoko dvigalo odmične gredi in okrepljena-up ročične gredi.
ipso facto, Buicks uporablja več goriva kot kdajkoli prej, preveč. Ragsdale potegnil stoji na svoj debitantski novinarski konferenci na vprašanje o slabši ekonomičnosti porabe goriva:. &Quot; No, moramo ohraniti plinskih podjetij zadovoljni " (Predstavljajte si, kako bi bilo, da je svinec balon spušča danes.)
Drugi mehanske izb
