Century Riviera štirivratni hardtop predstavljali približno 40 odstotkov vseh Series 60 naročil leta 1957.
Century ostala uspešnost Buick, ki združuje bolj vroča motor s telesa vžigalnika. Ker je imel Specials dveh sod Carb a in 9,5: 1 kompresijo (z navadno odredil Dynaflow), stoletje, Supers in Roadmasters imel štiri sode in 10: 1 kompresijo.
In če je njihova 300 KM ni bilo dovolj, Buick ponudila možnost za power-pack, ki ga krepi izhod 330. Vse 1957 Buicks bili težji od 1956s nekaterih 150-220 funtov (še bolj v primeru kombi), vendar Centurys so bili veliko hitrejši off znamko.
Glej naslednjo stran za prodajo informacij in če želite izvedeti, kako so prejeli te spremembe, ki jih je odkup javnosti.
Za več informacij o avtomobilih, glej:
1957 Buick Sales
1957 Buick prodaje so se muči z delitvijo. Vse Buicks, zlasti breadwinning Posebna so tudi dol na svojih 1956 vsote.
Skoraj 60.000 kupcev je domov odnesel leta 1957 Buick posebnega štirivratni sedan.
Večina opazovalcev krivili styling. Kupci posebej ugovarjala trisected osvetlitev na riviere in limuzine, trdijo, zmanjšati na prepoznavnosti in pogledal čudno.
Buick, A Complete History, " Ampak [GM predsednik Harlow] Curtice ljubil, da je leta 1957. Pokazal mi te nove avtomobile in rekel: »Moj Bog, ti si lepa! '" Drug človek bolj v znanje, Buick glavni oblikovalec Ned Nickles, kasneje priznal, " ni Imamo nekaj off let, " in dejal svoji konkurenci, " so bili delaš nekaj stvari. " Buick niso ponudili enodelne osvetlitev na Supers in Series 75 Roadmasters, kot tudi na šti
Avtorji Terry Dunham in Larry Guštin označiti 1957 postavo " moro, " citira en neimenovani izvršilne kot pravim, " Styling je grozno ... posebej tiste deljiva zadnja okna. Plymouth jih je pogledal in rekel: "Nenadoma se je 1949." Trgovec je prišel iz Kalifornije videti nove avtomobile, nato pa odšel nazaj do obale in povedal druge trgovce, da kupujejo vse rabljeni avtomobili so jih mogli dobiti, ker bi to bilo vse, kar bi prodal.
