Na srečo je bilo veliko ljudi bolj zanima Nash-Healey kot Ted Williams. Pozanimajte se o 1952 različico avtomobila na naslednji strani
Za več informacij o avtomobilih, glej:.
1952 Nash-Healey
Nash-Kelvinator Corporation vodja George Mason niso skrbeli še za prvotni Nash-Healey je styling - s svojimi ploščami straneh in visok, dvodelno ravnim pane vetrobransko steklo.
V skladu s tem je odredil restyle za 1952 Nash-Healey in izročil delo do Pinin Farina, priznanega italijanskega oblikovalca je, da bi pred kratkim najel, da storijo vse, novi veleposlanik in državnik, ki bi se pojavil tudi za leto 1952 . CARROZZERIA Farina je v Torinu bi tudi izgradnjo telesa, spremembo, ki doda le bolj mednarodno kilometrine za proizvodnjo Nash-Healey.
© 2007 .Another oglaševanju strel, tokrat 1952 Nash-Healey minus krožna Nash mrežico značko vgrajena v proizvodnji. Green oblazinjenje tudi usklajuje z rdečo zunanjost, ampak samo za božič.
Kot prej, so bili motorji in drivelines zgrajena v Kenosha, Wisconsin, boxed, in odpremljeno v Anglijo, kjer se dela Healey še naprej izdela okvir in dokončanje voznega podvozje. To je bilo takrat, odpremljeno v Torinu, kjer je Farina obrtniki izdelan nadgradnje z roko in poskrbel za končno montažo. Končnih avtomobili so bili nato poslani v pristaniščih ameriških entry.Warm in milostljiv, Pinin Farina bolj zgledalo dobro oblečen bankirja je kot mojstrski in inovativne avtomobilske karoserije oblikovalec je bil. Prišel je v ZDA dvakrat, preden Nash je začelo s proizvodnjo v polni velikosti modelov 1952 je bil zasnovan.
" sem bil dodeljen njegov neuradni gostitelj na obeh priložnostih George Romney, nato Nash-Kelvinator izvršni podpredsednik, " pravi nekdanji Nash PR mož John A. Conde. " Farina govoril malo angleško, vendar je želel videti znamenitosti okoli Detroit. Smo končali z obiskovanjem baseball igro in touring Greenfield Village, pisarniški kompleks General Motors in Ford rotunda s svojo angleško govoreče sin-v-zakon, Renzo Carli (ki je še vedno z družbo, ki se je
