Zanimivo je, da je to manj kot devet mesecev po začetku programa. V nasprotju z nekaterimi računov, začetni načrti niso pozivajo k Nash-Healey, ki se izvaža samo v Združenih državah Amerike. Javna objava izdana v Detroitu 27. septembra 1950, je izjavil, da se bo novi športni avtomobil razdeli tako družba Healey in Nash Motors "Export Division v Veliki Britaniji in Franciji in Nash " v vseh drugih državah, razen v ZDA . in Kanada "
© 2007 .Prve Nash-Healey proizvodnje prototipa, sveže iz svoje ladijske zaboj iz Anglije. To niso imeli stalno odprto zračno ventilator, ki razlikuje proizvodne modele 1951. Grille in drugo telo strojne prišel iz Nash Airflyte.
To je bila odločitev, hitro spremenila, in vse 104 prvo leto Nash-Healeys (od katerih je 36 so bile zgrajene pred koncem leta 1950) je prišel v Ameriko. To ni bilo zelo veliko, vendar so bili vredni veliko v javnosti.
Naprej na naslednjo stran za podrobnosti o prvem cestno-ready Nash-Healey, ki je prispelo v 1951.
Za več informacij o avtomobilih, glejte:
1951 Nash-Healey
Po vsem publiciteta njena dirke brat pridobil na 1950 Lemans 24 ur, leta 1951 Nash-Healey je svoj United States prvi nastop na Chicago Auto Show v februarju 1951.
" Bil sem tam in Spominjam se, kako je bilo vzbujanje Nash prodajalci pa imajo resnično živo športni avtomobil, da pokličete svoje, " pravi nekdanji Nash PR zastopnik John A. Conde. " Prav tako ne pozabite, da je srčkano Rambler Country Club trda streha, pravkar uvedla, zbral približno toliko zanimanja med showgoers ".
© 2007 .a redka barva oglaševanja fotografijo proizvodnje 1951 Nash-Healey.
Nash-Healey prispel s predlagano dostave maloprodajni ceni 4.063 $. Standardna oprema vključena usnjeno oblazinjenje, Nastavljiv volan, smerokazi, krom kolesni pokrovi, penaste gume, sedežne blazine, pet whitewall pnevmatike štirimi vložkoma, in omenjeno overdrive. Stroški grelec ekstra in izbira barv so bile omejene na samo dve, Champagne Ivory in Sunset maroon.
Dimenzijsko je 1951 Nash-Healey je tako kompaktna kot ste pričakovali v britanski road
