Čeprav Plymouth vlečena Ford in Chevy v standardnem 1957 konjskih moči, je gotovo imel več kot dovolj, da bi bila konkurenčna. Plaza je prenosu Hy-Fire 277 zdaj ocenjeno 197 konjskih moči, medtem ko je bila osnovna V-8 za druge modele novi Fury 301, s tem veliko kubičnih centimetrov od večjega, 3,91-palčni izvrtine. Proizvodnja je bila 215 konjskih moči pri 4.400 vrtljajih na minuto v osnovno melodijo ali 235 konjskimi močmi z PowerPak.
Prihod v januarju je bil največji motor na področju nizkih cen, nov 318-kubični-palčni (3,91 × 3,31) Fury V -800, z 9,25: 1 kompresijo, dual-quad vstavki in napeto 290 konjskih moči pri 5.400 vrtljajih na minuto. Standard za omejeno proizvodno Fury je bil V-800 opcija za katero koli drugo 1957 Plymouth, in je lahek Plaza teror. Stara šest ni bila zanemarjena, povečal na 132 konjskih moči na strožji, 8.1. 1 kompresijo
Nenazadnje je bil nov tri-stopenjski avtomatski imenuje TorqueFlite, alternativa PowerFlite in druge Chryslerju na voljo tudi delitve letos. S svojo visoko multiplikacijo navora (do 6.62: 1), TorqueFlite če osupljivo pospešek in pustimo osnimi razmerji, ki se številčno spustiti v interesu nizko- in srednje-stopenjskim ekonomičnosti porabe goriva. Gladko in učinkovito, je pod nadzorom pet gumbov, ki v kombinaciji z prekoračitev " varnosti " da ga je mogoče ročno prestavljanje držite tako za maksimalno učinkovitost in zaviranju z motorjem.
Ah, vse to dobrota je razvadil površni izdelavi. Nekje na poti do leta 1957, prenove, Chrysler izdelki izgubili svojo prejšnjo trdnost in relativno odpornost proti koroziji. Plymouth bil nobena izjema. Nekateri zgodovinarji tega datuma od leta 1952, ko je Chrysler prevzel Briggs Manufacturing Company, svojega dobavitelja dolgoletni telesa.
V vsakem primeru je bila kontrola kakovosti Plymouth opazno slaba leta 1957. Motor Trend Kljub temu pa je bila kombinacija fine vožnjo in ravnanjem, ki je sposoben zmogljivosti in senzacionalno styling dovolj trezorju Plymouth nazaj na tretje mesto, za 1957 kot prodajo povečal 44,3 odstotk
, na primer, so poročali, da je novi dash-mount vzvratno ogledalo vibrira tako slabo, pri visoki hitrosti, da so skoraj neuporabna. Še huje, težave rje gladini zgodaj in zavore so dovzetni za prezgodnji fade.
