Ferrari 330 P4
Ferrari 330 P4 je mogočna orožje v teku rivalstvo Ferrari je z Ford.See več Ferrari slik
Razvoj Ferrari ’. S 12-valjni prototipni tekmovalci pospešila leta 1966 in ’ 67, in z dobrim razlogom. Konkurenca je bila strma in Ferrari potrebovala nekaj, s katerim se boriti - in je razvil Ferrari 330 P4.
Z Carroll Shelby teče svojo športno-dirkaški program Ford leta 1965 wrested od Ferrarija Touring prvenstvo konstruktorjev International Grand. Zdaj je ameriško podjetje je potrkala na vrata Ferrari ’ s prevlado v razredu športnih prototipov, z Chevrolet pogon Chaparrals resnimi grožnjami, kot dobro.
Ferrari montiran svojo 1966 ofenzivo z Ferrari 330 P3. Omamljanje stroj, glej, je bilo videti, grozeče na način, Modena preselite prejšnje prototipe ni. Podpiranje videz so prefinjene mechanicals da koristi od bolj intenzivno navzkrižno opraševanje s Ferrarijem ’ i Formula 1 tehnologija. Posodobljeno vzmetenje z različno geometrijo združil s podvozjem lupinasto, ki se uporabljajo nekateri poudarili karoserije v srednjem delu
V-12 dobila nove glave za sprejemanje injiciranja indirection sistem Lucas, ki je nadomestila predhodnico Ferrari 330 P2 &rsquo. S Weber carburetors. Nov Borg & Beck tri disk sklopka je bila uporabljena z ZF petstopenjskim menjalnikom; večina Ferrari preselite prej “ P-car ” menjalniki je bilo narejeno v hiši. Nazadnje je bil padec v teži: P3 je bilo več kot 200 kilogramov lažji od P2
Le Ferrari “ deluje ”. vozniki odpeljal 330 P3. Privateers smo ponudili posodobljeno različico Ferrari 365 P2, 365 P2 /3. Prihranite nekaj vzmetenje in zavorne posodobitve, mehansko model je bil skoraj dvojček Ferrari 365 P2. Karoserije je druga zgodba, ki združuje, kot je to storila linije 365 P2 z voznikom ’. S kabino Ferrari 330 P3
’ 66 prototip prvenstvo je bil spopad. V zgornjem razredu, Ford GT40s zmagala na prvih dveh dirkah, nato pa Ferrari 330 P3 dosegel zmago v Monzi. V kategoriji 2,0-litrski, a Ferrari Dino 206 S je drugi v Monzi za Porsche 906 Potem Ferrari 330 P3 zmagal v Spaju. Chaparral je zmagala na Nürburgringu. Potem Ford dosegel svojo največjo zmago, GT40s teče 1-2-3 v Le Mansu. Ford je osvojil konstruktorski International Sports Prototype prvenstvo, z 38 točkami do Ferrarija ’ s 36.
Za leta 1967, Enzo Ferrari in glavni inženir Mauro Forghieri odzvala z Ferrari
[1] 