Citroen SM

e tablice. Oba pokrova in vozne svetilke so izpusti za ameriški trg, da ne izpolnjuje zveznih predpisov.

Citroen SM je V-6 sedel vzdolžno za sprednji kolesi sredinske vožnje skozi Debel 5-stopenjskim ročnim menjalnikom (ki se uporablja tudi v Merak kot tudi kasneje sredi motor Lotus Esprit in Peugeot je sredi osemdesetih 205 Turbo 16 Skupina B rally car). Kot je na velikih Citroëns, zavore (tukaj, štirikolesni diski) in vse neodvisno vzmetenje še naprej poganja hidravlično črpalko na motorni pogon, zdaj pa je bil volan preveč. Lightning hitro @ zgolj 2,0 obrne ključavnico-to-lock), da bi self-center v mirovanju brez pomoči voznika -. Malo Napeto za nepoučene

Kot vedno, oleopneumatic vzmetenje Citroen vdihnil dobesedno vzdih relief po izklopom motorja, sčasoma najem avtomobila stati na svojem bump ustavi kot notranji tlak umirila. Nasprotno pa bi bil sistem " prečrpa navzgor " tako dvigniti avto maksimalno potovanja kolo v preobratu, zaradi česar je za zelo
trd vožnjo, ampak olajšan spremembe pnevmatik (in prečkanja plitvin v potokih). V notranjosti je bilo tipično Citroën dash, z ovalnimi instrument pokliče, nekonvencionalnih manjših nadzora, in vedno prisotni nadstropju vgrajena zavora " gumb " da so imeli praktično nobenega gibanja, ne glede na to, kako težko pritisniti (hidravlika naredil vse delo).

Žal je Citroën SM je bil porušen v zanki, ki ga 1973-1974 energetski krizi, ki je opravljeno hitro turne takole skoraj ni mogoče prodati za nekaj časa in je privedla do velikih finančnih težavah za Citroën /Maserati " poroke, " česar Citroën umakniti s trga v ZDA po 1974 Citroën SM proizvodnja odšepal skupaj za približno eno leto, nato pa prenehal po prevzemu znamke Citroën Peugeot. Kasneje Citroën SMS so opremljeni z vbrizgavanjem goriva, dvig V-6 izhod na 178 KM. Tam je bila tudi različica 3,0-litrski (v glavnem za izvoz) s 180 KM, na voljo le z Borg-Warner 3-stopenjski avtomatski

Road &. Sledi
revijo z imenom Citroën SM " eden od desetih najboljših avtomobilov na svetu " leta 1971, morda dvomljive Pohvala z vidika poznejših dogodkov, čeprav je bilo enostavno utemeljena v tistem času. Tudi v začetnem carbureted obliki, lahko velik fastback Cit dosegel 130 mph, in njeno " magic carpet " vožnja vse prej zabrisati površinskih nepravilnosti pri takih hitrostih.
Za Citroën SM, Maserati zasnovan SM V-6 in jo uporablja za pogon svojo lastno