To je presenetljivo, če pomislimo, da je bil BMW M1 razvili v treh različicah : a 277-konjskih moči cestni avtomobil, zgrajena večinoma zadovoljiti minimum homologation 400 enot; Group 4 dirkač s 470 KM in primernih telesnih in šasije spremembami; in skupina 5 avtomobilov s približno 850 KM z zmanjšano zmogljivostjo (3,2-litrski turbo motor) (ostali so atmosferski 3,5-litrski powerplants). Skupina 4 verzija je bila tista, ki se izvaja v PROCAR
V prenovljeni obliki, bi BMW M1 24-ventilski twincam šest pogon pozno-osemdeseta M5 limuzina in M6 coupe
".. Production " BMW M1s bili precej pliš, njihova celovita oprema, ki deluje s klimatsko napravo in popolno preproge. So bili - in so - kot lepo na cesti kot vsako Ferrari Boxer in verjetno bolje zgrajena. Zelo zanesljiv 24-ventil M-88 motor je še en plus za bi-biti lastniki. V bistvu, to je enota, lepa mlada moč, z veliko razvojnega potenciala, kot je še neraziskana. Kot dokaz, revidiranega izročitev pooblastila za omejeno proizvodno M5 limuzina in M635CSi /M6 coupe z delitvijo BMW Motorsport zgrajena.
Tragedija BMW M1 je, da je to super avto opustili, preden bi se lahko sam dokazati. Bo BMW spet poskušali nekaj tako specializiranega? Na tem pisno, kaže, da se bo, ampak avto ne bo nujno mid-motorjem, in si lahko stavil, da se ne bo zgrajen v sodelovanju z trhlih obleko.
Če želite izvedeti več o BMW in drugimi športnimi avtomobili, glejte:
BMW Z3
BMW Z3 ni dobil najtoplejših sprejemov. Power-lačen vrste je dejal, da bi počakati različico šestvaljni. Modne hounds kritiziral front-end styling. Nihče segrejemo do krotkim izpušni note. Biti BMW, tam je neka zrelost o tem, in za tiste, ki se lahko odpusti skromno moč motorja in mešamo svoj transformator, nagrade so številni.
Na prodajo v spomladi leta 1996, je BMW Z3 premagal Mercedes-Benz je SLK in Porsche Boxster na trg v Evropskem roadster renesanso od sredine 1990-ih. Sok z overhyped kameji v James Bond filma GoldenEye,
povpraševanje za BMW Z3 d
