Discovery znanje
/ Knowledge Discovery >> Discovery znanje >> auto >> modeli avtomobilov >> športni avtomobili >> corvette in druge Proizvajalci >> german >>

BMW Šport Cars

le biti na dirkališču anyway.

Poleg performansa, plus styling, ki je potekala do presenetljivo dobro več leta, najboljša stvar ima v lasti eno od teh modelih BMW je, da je njihova podvozja prihaja naravnost iz nasprotne limuzine, kar pomeni, da so coupes ni več težko ali drago vzdrževanje. Toda tudi BMW zdaj priznava, da organi Karmann nagibale k hudim rje po nekaj letih, in škriplje, ropotuljice in uhajanja zraka so pogosti, kot pri večini stebričkov karoserijskih različicah. To lahko pojasni, zakaj je zamenjal 6-Series zgrajena v hiši, kjer bi BMW voditi bolje pazi na kakovost.

Z malo nege in hranjenja, čeprav vsaka od teh šestvaljnih coupes bo vrnete Veliko užitka v vožnji, medtem ko pričajo njena lastnika preudarnejši dobrega okusa. Ne moreš reči, da o vsakem avtomobilu, še posebej tistih iz sedemdesetih

Če želite izvedeti več o tem, BMW in drugih športnih avtomobilov, glej:.

  • Kako Sports Cars Delo
  • Sports Cars 1960
  • Sports Cars 1970
  • New Sports Car Reviews
  • Rabljena Sports Car Reviews
  • Muscle Cars
  • Kako Ferrari deluje
  • Kako Ford Mustang dela
    BMW 6-Series

    To je videti več sprememb motorja kot tovorni vlak na smučeh, vendar je BMW 6 -Series ostaja stvar lepote in gonilna veselje. Nastala je leta 1973 uspelo staranja Wilhelm Hofmeister-styled coupes, ki je začela s štirivaljnim v 2000CS. Razvojno delo se je začela pod glavni inženir Bernhard Osswald in zaključil njegov naslednik, Karlheinz Radermacher. Kaj se priklonil na ženevskem salonu v marcu 1976 je bil v bistvu rebodied različica nedavno uvedeno 5-Series limuzina, ki ga poganja M-52 " big-block " šest od preseženim 2800CS /3.0CS coupes

    Boksih umetniški Paul Bracq, BMW 6-Series styling je bil - in je - sodoben in lep, z BMW znano ". twin-ledvice " rešetka, širok kapuco in krovne površine in visok, steklast plinov. Za razliko od svojih predhodnikov stebričkov, je imel BMW 6-Series B-delovnih mest, čeprav so bili zelo tanka in končal v mat črni barvi, komaj opazna. Karmann naprej dobavljali telesa, vendar končna montaža sedaj potekala na Dingolfing tovarni BMW, ne coachbuilder v Osnabrück deluje

    zasnova šasije sledila uveljavljeno formulo, določeno s ključno ". Novi razred " limuzine iz leta 1962: all-coil vzmetenje s prednjimi oporniki MacPherson in zadnje pol-zamujala orožja, plus obtočne-ball volana. Kot BMW nov paradni konj, BMW 6-Se