revija tester Tom McCahill, je bilo "bolj seksi kot Place Pigalle in throatier kot ruski basso ... športnega kos opreme, ki izgleda kot denar, ki je točno to, kar stane [$ 9795] ... avto, ki se cenijo kot izjemen in čudovito zadovoljujoče cestnem spremljevalca. "
HK500 je nadaljevala na 105-palčni medosno razdaljo zadnjega FVS, da nastanitev ostala 2 + 2, kot polna štirisedežnik. (One Britanski pisatelj je rekel, da je pomagal, če si imel zelo majhne prijatelje, za potnike na zadnjih sedežih.) Kljub temu pa je bila nova ovojnica pametnejši in bolj sodobno. FVS je bila nekoliko zaobljen, več štiridesetih letih od petdesetih let, vendar je HK500 je jasnejše in bolj Detroit-zgleduje, pravica do zloženih quad žaromete in popolnoma zavit vetrobransko steklo z "dogleg" A-stebra.
HK500 Nadaljevalo se je tudi ljubezen Facel je za Chrysler V-8 moči. Zgodnji primeri opraviti 325-konjskih moči, 354-kubičnih-palčni hemi motor je kot v '58 FVS, ampak to je tako v letu dni do novega 383-cid klin-glavno enoto American podjetju, z dvema štiri sod Carter uplinjačev in nazivna 360 KM v tej vlogi.
Kot HK500 tehtal malo več kot FVS, večji motorja je resnično mogočna uspešnosti. Najvišja hitrost je najmanj 140 mph, in 0-60 mph sprint zaužijejo manj kot 8,5 sekunde. Gorivo gospodarstvo, čeprav je bila bolj žalostna kot kdajkoli prej: le približno 14 mpg, velika pomanjkljivost v Evropi. Pont-a-Mousson 4-stopenjski ročni in Chrysler 3-stopenjski TorqueFlite avtomatski bili na voljo kot prej. Torej so bile Dunlop vse kolutne zavore, vendar Facel jim smiselno je del standardne opreme od leta 1960 naprej, skupaj s servo krmiljenjem.
Čeprav je hitrejši, bolj elegantna in bolj roadworthy kot njegov predhodnik, je HK500 še vedno v glavnem . grand touring stroj udoben, bogato opremljen visoke hitrosti cruiser očitne kakovosti
Če želite izvedeti več o Facel in drugih športnih avtomobilov, glejte:
Facel Vega Facellia /
