Facel Vega Facel II
Medtem ko je bil majhen Facellia zaseden nikamor, Jean Daninos zdraviti svojo robustno "višji" šasijo na drugi restyle. Rezultat, ki se imenuje Facel II, je bil predrag za ustvarjanje vrste prodaje, ki so morda shranjene podjetje, vendar je bilo nesporno najboljši Facel od vseh.
Styling ni bilo novega modela je le atrakcija, samo Najbolj opazna. Glassier in bolj kotna v sodobnem idioma še nezgrešljivo Facel, lahko še vedno obrnejo glave več kot četrt stoletja kasneje. V primerjavi z HK500 je bil Facel II tad ožji in nižji, vendar peljala enako 105-palčni medosno razdaljo, tako da je bilo ravno toliko, 2 + 2, namesto polno štirisedežnik.
Kljub temu, da pogledal Zadnje okno je podobno oblikovana, tako spredaj in zadaj steklo bolj strmo rake je položnejše strehe, C-stebričkov vitkejši. Vse to je dal Facel II precej airier videz kot na HK500 kljub hrambi dokaj visoka zgornja okrasna. Spodnji telo obrisi so kvadrati, še zlasti v zadnjem delu, vendar Spreten uporaba kromiranimi poudarki obdržal avtomobil išče "maščob." Pod bila nova zunanja bistvu enak kotalni podvozje najdete na pozno-modela HK500s . Chrysler 383 V-8 je bil zdaj ocenjeno na 355 konjskih moči z neobvezno TorqueFlite avtomatskim menjalnikom ali smashing 390 KM s standardno Pont-a-Mousson 4-stopenjskim priročniku. Vstavki iz razlike: ena in dva štiri sode instrumente Carter, oz. Standardne kolutne zavore bila ohranjena tudi, kot je bilo servo volan, še vedno opcija z ročnim menjalnikom in standarda na avtomatskih avtomobile. S svojo novo styling je Facel II pogledal ne le bolj aerodinamična od HK500 ampak vsi računi je
širše zahvaljujoč nižjim nosom in rešetko, pokrite z bolj elegantno integrirana Marchal žaromete, še vedno vertikalno zloženi štirikolesniki. Na mestu starega zavita vetrobransko steklo in-tolkel kolena A-sporočil je bilo preprosto kotne non-dogleg stebri ter višji vetrobransko steklo rahlo ukrivljen na vrhu, kot tudi ob straneh.
Instrumenti Aircraft-style in kontrole so zaščitni znak te francosko-ameriških GTS
. In kot je masa praznega vozila dejansko zmanjšala za okoli 400 funtov, je njegovo delovanje še bolj mogočna. Nenavadno je, 0-60 mph vedno vzel malo manj kot 8,5 sekunde, vendar je najvišja hitrost je znašala do 150 mph, d
