'84 Corvette je tilt-up ". Preklopni " hood dovoljena brez sev motorja in sprednjega dostopa vzmetenja. Ven nazaj, steklena loputa odpre na veliko roomier prtljažnik.
Ena styling element, ki je bil na novo C4 Corvette je polno perimeter rub trak na približno višino srednjega telesa. Ta vezana ne le na prednji in zadnji odbijač skupaj vizualno ampak prikril eno veliko šiv v novem karoserije, kot tudi shutlines okoli preklopni kapuco.
Po 15 letih prodaja Corvettes s T-vrhovi, Chevrolet komaj vrne model, ki ima fiksno streho. Vendar tokrat smo T-bar padel, nadomeščena z enodelnim odstranljivo ploščo s štirimi pritrdilnimi točkami - dva na glavi vetrobransko steklo in dva na obroč zadnji strehe; to je bil " targa " Zdravljenje je bilo prvotno načrtovano za C4. Kot je na začetku Sharks, plošča spravljeno v posebnih slotov, vgrajenih v vrhu ležišča prtljage. Za dodatno zaščito pred vsaj priložnostne vandalov, lahko top mogoče odstraniti le s posebnim wrench.Buyers imeli izbiro bodisi v barvi karoserije plošči ali obarvano pregleden vrhu narejena iz odporen proti praskam akrila, slednja možnost, ki je bila odložena šele po uvedbi avtomobila. Od zgoraj je bilo veliko lažje in lažje za uporabo kot nerodnih steklenih ploščah, ki jih je pred tem.
Chevy hvalila, da je bil '84 Corvette deloma oblikovani v vetrovniku. Ena nova gubam v tem vidiku razvoja je uporaba senzorja za primerjavo razlike tlaka na različnih točkah na avtomobilu proti tlaku v drugih delih predora, kot je avto sedel v premikajočem se zračni tok. Medtem ko je posledica koeficient zračnega upora ni bil izjemen za dan ob 0,34, zmanjšana prednja površina narejena nova Corvette veliko bolj spolzko, kot je pogosto zavajajoča vrednost predlagal. In tudi pri tem, da je število Cd predstavljala koristno 23,7-odstotno zmanjšanje v primerjavi z 1982 Corvette je 0,44.
S svojo osupljivo novo zunanjost, Corvette potrebno enako blokirnimi kokpit. Ustvaril skupine GM Interior Design Pat Furey, je prevladoval instrumentni plošči vesoljsko sposobnega in ob
