Instrumentation je sedaj neposredno pred voznika; ni več sekundarnih pokliče v sredini armaturne plošče. Dejstvo je, da je bila sedaj ni pokliče sploh v običajnem pomenu; po modi iz časov, se je high-tech all-elektronski prikazovalnik, ki jih je AC-Delco. Cestna in motorjev hitrosti so spremljali tako grafično analognih in digitalnih zaslonov; med njimi je bil sub-plošča z digitalnimi motor-funkcijskih readouts, vključno merilnik goriva navpično-bar-graf. Kvartet stikal, na levi strani banke opozorilnih lučk na sredini armaturne plošče, dovoljeno sub-plošča prikazati do štirih dodatnih readouts. To bi lahko vključevalo trenutnih in povprečnih milj na galono, potovalni števec, vrsto goriva, temperaturo motorja, olje tlaka in temperature, in električni sistem napetosti. Prikaže se lahko spremeni iz ameriškega standarda za metričnih vrednosti na flip stikalo.
Konzola nastanjeni tudi nadzor toplotnih /vent /klimatsko napravo in avdio sistem. Delco AM /FM stereo radio je standardna, medtem ko je bila podobna naprava z Kaset predvajalnik neobvezno. Ampak izbira avdiofile je bila 895 $ GM-Delco /Bose sistem. Podobno sistemi so na voljo na drugih nedavnih GM avtomobilov, jih pokaže štiri zvočniki v posebnih omaricah, ki so bile oblikovane in dano, da se ujemajo akustične lastnosti Notranjost je. Čeprav take avdiofile sistemi so relativno pogosta danes, je bil Corvette prvi športni avtomobil, tako pozoren na vidiku zabavo avtomobilizma.
Novi standardni sedeži so bili posebej zasnovani highback vedra z uglednimi vzglavniki tako na blazini in naslonjalu; jim ponujajo ročno naprej /nazaj prilagoditev in - končno - pokončen naslonjala. Polna krpo obroba je standardni, z usnjenim oblazinjenjem neobvezno. Na voljo tudi z doplačilom je bil zadnji v sedežno tehnologijo, ki jih Lear-Siegler. Te izbirne sedeži dodani elektri
