Oglejte si completestory za Porschecars, vključno s temi bajen modelov:
Porsche 356
Porschejem 911
Porsche 914
Porsche 924, 944, 968
Porsche 928
Porsche 959
Porsche Boxster
Porsche Cayenne
Porsche Cayman
Za več informacij onPorsche in druge zanimive avtomobile, glejte:
Porsche 356 1500
Če bi Porsche 1100/1300 opravlja dobro, medtem ko srkanje majhne količine goriva, zakaj ne 1500.? Porsche začel delati na njem sredi leta 1950, ko 1,500cc postala zgornja meja premik za več tekmovalnih razredov. Poleg tega se je zdelo idealno velikost za majhno, svetlo športni avtomobil, kot je Porsche 356.
Ta edinstvena Porsche 356 se uporablja Porsche 1500 motor, ki poganja kasneje 356s.
Ker je 1100 je bilo dolgčas, da bi dobili 1,300cc, je bilo logično, da bi podaljšale kap doseči 1.500. Hirth družba Stuttgartu oblikovala ojnice dovolj kompaktno, da se omogoči povečanje 10 mm (do 74), ki daje 1,488cc. Hirth dobavlja tudi novo ročično gred z valjčnimi ležaji, kar je znižalo trenje, ampak kmalu imeli Max Hoffman in drugi pritožujejo nad vzdržljivost. Daljša nizko rpm tek ali zapozneli menjave olja najbolj vedno pripeljala do zgodnje okvare gonilke. Izogibanje je bilo tako enostavno kot branje lastnika preselite ročno - ki, seveda, ne vsakdo storil. Zanimivo je, da 1488-kubični motor začel prakso “ vodenje vrtljajev up ” da mnogi Porschephiles (predvsem 911 lastnikov) srečno ohranjajo, čeprav se preselite že dolgo unnecessary.Initially, 1500 uporabljajo majhne twin
