Prvi proizvodnja Porsche 356 pogledal ni preveč drugačna od zgodnjih prototipov.
Volume začela ob off leta 1951. Porsche zaključila 1,000th Stuttgart avto 28. avgusta, in to leto preselite 1103 Skupaj enote zaslužili podjetje 3 mio $ dobička. Čeprav ni znano v času, ko so bili Porsche zgrajena v Gmund do marca 1951, po katerem proizvodnja osredotočena izključno v Zuffenhausen. Majhen del 1951 prihodkov prihaja iz Združenih držav Amerike, dom trdo valuto, večje-je-boljši filozofija, in mnogi premožni kupci. Velik del te prodaje dejavnosti je dolgovala Max Hoffman, v pravcato botra povojne Amerike ’. S Uvoz-car podjetja, ki je leta 1950 dodal Porsche z izbranimi imeni, prikazanih na njegovo Park Avenue razstavni
Hoffman je dvomljiva sprva morda ker nekateri kupci mislil 356 radoveden: mala in “ smešno, ” še tako drago, kot Lincoln. Ampak on je imel slabost za Porsche, da avstrijsko-rojeni in velik občudovalec Ferry in njegovega očeta. Hoffman je prinesel VW v Ameriko, prodaja dva leta 1949 preden odneha franšize - eden od njegovih največjih napak, je kasneje priznal. Ampak Hoffman naredil prodati Porsche - en teden do 10, ki jih 1954. Kasneje je priznala, da se prodaja, in svoje mnenje avtomobilov, leta 1953 bistveno povečale, ko Porsche dampinških VW temelji “ crashbox ” za svoj prenos štiri sinhronizirane.
notranjost
Porsche 356 je naredil napredek bistveno od svojih prototipnih začetkov.
Ta menjalnik je izhajala iz modela patentiranega leta 1947 in je zasnovan za GP Cisitalia. Gear sinhronizacija je bila njegova najbolj edinstveno funkcijo, dosežen z vmesnimi servo obroči namesto običajnih stožci. Vsaka
