Večina teh zgodnjih Porsche so bile prodane z zgoraj navedeno Bernhard Blank, uspešno Zurich trgovcu. Nekaj še eno izvrtino 73,5 mm, namesto 75 mm, da pomika pod 1,100cc za razred dirkalne namene. Zgodovinarji dvomijo objavljeno 7,0: razmerje 1 kompresijsko; 6,5: 1 je več kot to. Ampak to je zanimivo, da je Porsche vsaj tako ekonomično kot VW, morda še bolj.
Kljub piddling 40 konjskimi močmi je 1300 funtov masa praznega vozila in spolzka organ sme blizu 90 mph vse ven z gospodarstva (v skladu s sodobno cesto preskusi) z nič manj kot 27 mpg -.. in ponavadi bližje 35. (preizkuševalce pogosto poročali o 30 mpg na 70-mph križarjenje) Ta nenavadna skromnost bi opredelitev kasneje roadgoing Porsche sposoben precej višjih hitrostih
Kot je bilo ugotovljeno, večina 356/2 cabrios so mesnati jih Beutler v Thun, v bližini Bernu, z uporabo golo podvozje priložena od Gmund. Ti so bili nekoliko daljši od coupes, nedvomno coachbuilder počne. Zadnja je bila izdana v avgustu 1949.
je Porsche 356/2 kupe /kabriolet alternativa 356/1 roadster.
Oglejte si celotno zgodbo Porsche avtomobilov, vključno s temi bajen modelov:
Porsche 356
Porschejem 911
Porsche 914
Porsche 924, 944, 968
Porsche 928
Porsche 959
Porsche Boxster
Porsche Cayenne
Porsche Cayman
Za več informacij o Porsche in druge zanimive avtomobile, glejte:
Porsche meni Root
Kot je minilo mesecev in beseda širjenje o Porsche, manjša prodaja povpraševanje razvita. Rabe je obljubil 150 enot do konca leta 1948, vendar se razmere ne bi samo ’ t to dovoljujejo. Organi, ki, na primer, je bilo treba ročno glasno nad lesenimi oblikah. Motorji nekoliko razlikuje od avtomobila do avtomobila, ker je bilo vse, kar je v tako kratkem oskrbe. Still, knjige so se pisno, v črni barvi, čeprav so številke te bilo ’ t velika
Delavci gradnjo 356/2 v tovarni Porsche v Gmund
Iščem trdnejše temelje za njegovo podjetje.. Ferry Porsche skl
