Porsche 928 History

Njegov roman vzmetenje in montaža struktura dal Porsche 928 odlično vodljivostjo
Britanijo preselite.. s Autocar
opozoriti, da vsak spodnji krak “ traja zaviranje in obremenitve vrtilnih momentov pospešek, kakor tudi pomagati-ball spojen z enim top povezava poiščite kolo bočno. Dno [naslonjalo] ima navznoter nihalno os poševna navzven na prednjem delu, kot semi-odtočnem roko, da se zagotovi ukrep anti-čepenje. In na drugi telesne vrtišča, da ima neke vrste dvojne spoja [dejansko zgibno gori]. Give to v kotu pod zaviranjem in v upadanju sile [ki običajno povzročijo] z oversteerinducing toe-out [namesto] naredi izven zadnja kolesa toe-in nekoliko [in] tako kljubuje običajni nenamerno oversteering self-vola v primeru če je voznik, ki je vstopil v ovinek prehitro odlepi, ali, še slabše, zavore &rdquo. Kot toliko Porsche inovacij je Weissach Axle je elegantna rešitev za trnovo problem, in je označen prvi za-toe nadomestilo zadnjega vzmetenja v produkcijskem avtomobilu. Drugi proizvajalci bi oblikujejo svoje lastne rešitve, vključno s polnim zadaj volanom, vendar bi jim vzeli vsaj desetletje, da sledite Porsche preselite vodstvo. ZF dobavil 928 ’ s rack palice krmiljenje, ki je nenavadno za Porsche, je prišel s standardno moči pomagati. Assist se je tudi s predvidevanjem, da se spreminja s hitrostjo vozila: minimalnim pri visoki hitrosti za pravilno napora in optimalno kontrolo, največ pri nizkih hitrostih za enostavno parkiranje. Zobniku je razumno hitro na 3,1 obrne ključavnico za blokiranje. Spet za boljši nadzor (in foreshadowing kasnejšega 944), negativna krmilnem valju (ali “ drgnjenje ”) je polmer zasnovani za preprečevanje nenadne spremembe v volanskega navora v primerih, kot je raznesti sprednji pnevmatik. 928 zavihana na nizko profil, visoko zmogljivih 225 /50VR16 Pirelli P7s montirana na posebno “ telefon ” kolesa iz litega platišča. Ti state-of-the-art pnevmatike delal s high-tech suspenzijo, da dobimo 928 čuden ovinek palico. “ jim visi na absurdnih omejitev, ” je vzkliknil Autocar
,
“ in v kombinaciji z dramo brez poti avto preprosto understeers koncu, to je enostavno zavrže 928 kot skoraj dolgočasno v kotu. In potem misliš o tem, kako hitro ste tekoč skozi kotu &rdquo. V resnici je bilo 928 vzmetenje tako presenetljivo skladen, ki absorbira večino vse vrste nepravilnosti, ki bi lahko kritiki težko verjeti dirkalnem avtomobilu, kot je lepljenje

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] ... >>