Launch Video Kako dizelske lokomotive delu 1960. Padec železnice
Leta 1966, manj kot 2 odstotka vseh medkrajevnih potnikov je bilo potovanje z vlakom. Še huje, potniški vlaki s katerimi se soočajo s hudimi težavami, poleg tega Odpadanje od pokroviteljev za auto potovanja. Za eno stvar, so bile železnice brezupno zastarela pri obravnavanju teh pokroviteljev, ki pa ostajajo. Ni jim uspelo, da si pridobi potovalne agencije so dragoceni zavezniki, in jih celo zavrnila glavne kreditne kartice.
Prevladujoča pravila železniških delo odraža stoletni pogoje in opremo, kar pomeni, da so bili stroški posadke astronomske. Tudi najnovejša oprema je bila desetletje ali dve stara, in bolj pogosto kot ne, je bilo vzdrževanje preložiti ekonomije kisle.
Medtem, Post Office je sistematično odstranjevanje potniške vlake iz poštnih avtomobilov (RPOs), ki so imele če precejšnje (in vse bolj kritične) prihodkov, saj je bila v povojih potniški vlaki. Hkrati so depoji smučeh vkrcavanje navzgor. Leta 1965 je bila Pennsylvania postaja New York City je porušena. - Dejanje vandalizma in upravljanja, ki se prebudi v državljanov in državljank do potencialne izgube naših najboljših stavb in je sprožilo gibanje za ohranitev znamenitosti
Ni dvoma najbolj poudariti, Zlorad, in boleča vseh odločitvah potniških vlakov-off vključenih slavni California Zephyr, storitve San Francisco-Chicago s zahodnem Pacifiku, Rio Grande, in Burlington skupno. Do takrat, ko je Komisija za Interstate Commerce nerad dovolil to čudovito vlak umreti, javno mnenje je bilo temeljito dviguje in uredniške pisatelji po vsej deželi, imenovano za nalogo, ne samo železnice, ampak tudi zvezni vladi, zaradi pomanjkanja uravnotežen in skladen Prevoz politika, ki bi lahko rešila vlaki na dolge razdalje.
V juniju 1969, Colorado senator Gordon dodeliti čelu prehod resolucije, ki poziva k zvezni raziskave, namenjene shranjevanju potniški vlak. To je vodilo v času do oblikovanja Railpax, ki bi se imenovano Amtrak do takrat, ko je ta kvazi-vladna korporacija prevzela skoraj vse naroda daljinskih potniških vlakov na 1. maj 1971.
1960 Railroad združitvah
Čeprav so bili leta 1960 preeminently desetletje, v katerem upravlja zasebni potniški vlak languished in nato umrl, so bile druge pomembne sile na delu, za vedno spreminja podobo railroading. Za eno stvar, 1960 uvedlo moderno gibanje združitvi, s konkurenti Erie Ra
