Discovery znanje
/ Knowledge Discovery >> Discovery znanje >> kultura >> zgodovina >> Severna Amerika >> ameriška zgodovina >> moderna doba >>

Sodobna Padec Railroads

Santa Fe je, in drugi - so zasluženo šteje boljša od svojih vzhodnih kolegi. Pojav Superliners heighted samo razliko.

Izolacijske prepovedala delovanje teh bilevels na vzhodu, kjer je bila storitev na dolge razdalje, ki se obdelujejo, ki jih veteran pragovi, Diners, in salonov podedovane iz zasebnih železnic v letu 1971 . Začetek leta 1977, mnogi od teh starih avtomobilov so nadgradili in pretvori v " head-end moč " (v katerem električna energija, ki jo je lokomotiva nadomešča pare in osne generatorje kot vir energije za ogrevanje, klimatizacijo in razsvetljavo). Te obnovljeni avtomobili, poimenovali " Heritage Fleet, " so pravzaprav zelo privlačna, vendar so bili stari.

S tem novim in obnovljenim opreme, sama proga med Bostonu in Washingtonu, in posadke pod njenim neposrednim nadzorom, Amtrak rasla skozi 1970 v neoporečnih subjekt. Je ostala politično nogomet, saj ima takrat, toda korporacije prebiva moč je presenetila številne kritike, ki so osumljene, da bi lahko njena ustanovitev je bila mišljena kot nič več kot dolgotrajno evtanazije za potniškega vlaka.

Karkoli drugega je lahko ali pa ni bilo, je bil Amtrak nesporno monolitno. Čeprav je družba odločila, da ohrani veliko velikih imen vlakov iz preteklosti, je zakriti vso svojo opremo v " platine megle " (ali, alternativno, naravna nerjavno jeklo), okrašen z rdečo in modro. Gone so mavrične barve vlakov zasebnih železnic ", kot tudi njihove individualizirane storitve. Standardizacija - menijev, namestitve in storitev - je bil znak
Railroad standardizacija

Izpuščaj združitve imela podoben učinek na obraz railroading na splošno, in zaton šibkejšega dizla. gradbeniki privedla do večje standardizacije v pogonsko-moči, kot dobro. Fairbanks-Morse končalo proizvodnjo leta 1963. Alco vrgla puške v koruzo v 1969. Baldwin-Lima-Hamilton je zgradil svoj zadnji lokomotiva davnega leta 1956. To leve Division Electro-Motive General Electric in, slednji še vedno prevladujoč sile v dizelskim . Stavba

Videz in mešanica enot na dizelskih pripravljen skladbe korenito spremenile med letoma 1960 in 1980. racionalizirati " kabini-enote " dizelskih motorjih so bili povsod, nosil classy, ​​večbarvne sheme ustvarjene v mnogih primerih, ki jih EMD stilisti. " Hood enote " - Preeminently Alco je RS3s (RS za " cestnem preklopnik ") in GP7s EMD in kasneje, GP9s (GP za " splošno rabo ") - so bili v bi