Uvod Kako dizelske lokomotive Delo
Hibridna dizelska lokomotiva je neverjetna razkazovanje moči in iznajdljivosti. Združuje nekaj veliko mehansko tehnologijo, vključno z velikim, 12-valjni, dizelski motor dvotaktni, z nekaterimi težka elektromotorjev in generatorjev, metanje v malo računalniške tehnologije za dober ukrep.
To 270.000 -pound je (122470-kg) lokomotiva namenjeno za vleko potniških vagonov s hitrostjo do 110 kilometrov na uro (177 kilometrov na uro). Dizelski motor naredi 3.200 konjskih moči, in generator to lahko spremeni v skoraj 4700 amperov električnega toka. Štiri pogonski motorji uporabljati to električno energijo za ustvarjanje več kot 64.000 funtov potiska. Je popolnoma ločena V-12 motor in generator za zagotavljanje električne energije za preostanek vlaka. Ta generator se imenuje agregat glava-end. Tista na tem vlaku lahko naredite več kot 560 kilovatov (kW) električne energije.
Ta kombinacija dizelskega motorja in električnih generatorjev in motorjev naredi lokomotiva hibridno vozilo. V tem članku, bomo začeli z učenjem, zakaj so lokomotive, zgrajene na ta način in zakaj so jeklena platišča. Potem bomo lahko ogledali na postavitev in ključnih sestavnih delov.
Launch Video Kako dizelske lokomotive delu Zakaj Hybrid? Zakaj Diesel?
Glavni razlog, zakaj dizelske lokomotive so križanci, ker to odpravlja potrebo po mehanskega prenosa, kot je bilo ugotovljeno v avtomobilih. Začnimo z razumevanjem, zakaj avtomobili imajo menjalniki.
Vaš avto potrebuje menjalnik zaradi fizike bencinskem motorju. Najprej, vsak motor ima Redline - vrednost najvišja rpm (obratov na minuto), nad katero se motor ne more iti, ne da bi eksplozija. Drugič, če ste prebrali Kako Konjska moč deluje, potem veste, da imajo motorji ozek spekter rpm kjer so konjskih moči in navora na svojem maksimumu. Na primer, lahko motor proizvaja največjo konjskih moči med 5.200 in 5.500 vrtljajev na minuto. Menjalnik omogoča prestavno razmerje med motorjem in pogonskimi kolesi za spremembo, kot je avto pospeši in upočasni. Vi prestavljanje, tako da lahko motor ostati pod redline in v bližini rpm pasu njenega najboljšo predstavo (največja moč).
menjalnik pet- ali šeststopenjski na večini avtomobilov, jim omogoča, da gredo 110 mph ( 177 kph) ali hitrejši z območjem za motor hitrosti od 500 do 6000 vrtljajev na minuto. Motor na naši dizel lokomotivo ima veliko manjši razpon hitrosti. Njen
[1] 