Traction, ko gredo okrog obrne ni problem, ker imajo vlakov kolesa prirobnice, ki jih vodijo na stezi. Ampak oprijem pri zaviranju in pospeševanju, je vprašanje.
Ta lokomotiva lahko ustvari 64.000 funtov potiska. Ampak, da za to, da učinkovito uporabi ta potisk, osem kolesa na lokomotive morajo biti sposobni uporabljati to usmeritev na progi brez zdrsa. Lokomotiva uporablja čeden trik za povečanje oprijem.
Na sprednji strani vsakega kolesa je šoba, ki uporablja stisnjen zrak, da spray pesek, ki je shranjena v dveh rezervoarjih na lokomotivo. Pesek bistveno poveča oprijem pogonskih koles. Vlak ima elektronski sistem za oprijem kontrolo, ki samodejno zažene peščenih škropilnice ko kolesa zdrsnejo ali ko inženir naredi zaustavitev v sili. Sistem lahko zmanjša tudi moč koli pogonskega motorja, katerega kolesa so zdrs
Zdaj pa preverite postavitev lokomotive
Layout:.. Glavni motor in generator
Skoraj vsak centimeter 54-ft (16,2-m), lokomotiva je tesno pakirane z opremo.
miško preko nalepke delnih videti, kje se vsako nahaja na dizelski motor.
Main Motor in generator
Velikan dvotaktni, turbo V-12 in električni generator zagotavlja ogromne količine energije, potrebne za vleko težkih bremen pri visokih hitrostih. Motor sam tehta več kot 30.000 funtov (13.608 kg) in generator tehta 17,700 funtov (8,029 kg). Bomo govorili več o motorju in generatorju kasneje
Layout:.. Cab in tovornjake
miško preko nalepke delnih videti, kje se vsako nahaja na dizelski motor
Cab
Kabina lokomotive jezdi na svojem sistemu vzmetenja, ki pomaga izolirati inženirja udarci. Sedeži imajo sistem vzmetenja, kot tudi
V notranjosti kabine obstajata dve mesti:. Eden za inženirja in eden za gasilca. Inženir ima enostaven dostop do vseh kontrol lokomotivo je; gasilec je samo radio in krmiljenje zavore. Tudi v notranjosti avtomobila, prav v nos lokomotive, je stranišče.
Tovornjaki
Tovornjaki so celoten sklop dvema osema s kolesi, pogonskih motorjev, reduktorjev, vzmetenje in zavore. Bomo razpravljali o teh komponent kasneje
Layout:. Moč, goriva in baterij
miško preko nalepke delnih videti, kje se vsako nahaja na dizelski motor
Head-end pogonsko enoto <. p> agregat Glava-end sestavljena iz drugega velik dizelski motor, tokrat štiri-taktni, twin-turbo Caterpillar V-12. Motor sam je močnejši od motorja pri skoraj vsakem pol-tovornjak. To poganja genera
