Kot kontaktorji sodelovati, računalniška krmilniki motorja prilagoditi vbrizgavanje goriva začeti proizvodnjo večjo moč motorja.
Krmiljenje zavore spreminja zračni tlak v zavorni valji za izvajanje pritiska na zavornih čeljusti. Hkrati pa združuje v dinamičnega zaviranja, ki uporabljajo motorje upočasniti vlak navzdol, kot dobro.
Zavoro in ročico plina kontrole
Inženir ima tudi številne druge kontrole in kontrolnih lučk.
Controls, kazalniki in radio
Računalniški podatki na števcu prikazuje iz senzorjev vsem lokomotivo. To lahko zagotovi inženirja ali mehanika z informacijami, ki lahko pomagajo diagnosticirati težave. Na primer, če je tlak v cevi za gorivo je že previsoka, to lahko pomeni, da je filter za gorivo zamašen.
Ta računalniški zaslon lahko prikazuje stanje sistemov po vsem lokomotivo.
Zdaj pa poglej znotraj vlaka.
Riding vlaka
nastanitev v notranjosti potniškega vlaka so precej plišastih. Ta vlak je Piemont, ki poteka vsak dan od Raleigh za Charlotte v Severni Karolini. Sedežev na tem vlaku nasloni več letalskih sedežev in imajo več prostora za noge. Imajo tudi stopnice.
Sedežev na to avto lahko obrnil, da obrnjena drug proti drugemu, tako da lahko štirje ljudje sedijo skupaj.
Vlak ima tudi kuhinjo, ki služi predvsem sendviče in lahke prigrizke.
Za prvo -class potniki na tem vlaku, da je avto ugotovitev, da ima sunroom gor in bar.
Čeprav se z vlakom lahko počasnejši kot letenje, je vsekakor veliko bolj udobna. Tam je dovolj prostora, da hodi okoli, in lahko jedo v jedilnici avto ali pogled na pogled iz vrha bivalni avto. Nekateri vlaki imajo tudi zasebne sobe za prvorazredne potnike - ni slab način, da se od tu do tam
Za več informacij o dizelske lokomotive in sorodnih temah, si oglejte povezave na naslednji strani <.. br>
