Ta velikan Motor je zasvojen do enako impresivno generatorja. To je približno 6 čevljev (1,8 m) premera in teže približno 17.700 funtov (8,029 kg). Na vrhuncu moči, ta generator naredi dovolj električne energije za pogon sosesko okoli 1000 hiš!
Torej, če ne vse to moč iti? Gre v štirih masivnih elektromotorjev, ki se nahajajo v tovornjake
Trucks:. Propulsion &Vzmetenje
Tovornjaki so najtežje stvari na vlaku - vsak tehta 37.000 funtov (16,783 kg). Tovornjaki storiti več delovnih mest. Podpirajo težo lokomotiva. Zagotavljajo pogon, suspenzij in zaviranje. Kot si lahko predstavljate, da so velikanske strukture.
Propulsion
Na pogonski motorji zagotavlja pogonsko moč na kolesa. Obstaja ena na vsaki osi. Vsak motor poganja majhen orodja, ki ubira z večjim prestavi na osi. To omogoča zmanjšanje prestav, ki omogoča, da se motor vozi vlak s hitrostjo do 110 mph.
Dva izmed pogonskih motorjev odstranjeni iz tovornjaka
Vsak Motor tehta 6.000 funtov (2.722 kg) in se lahko pripraviti do 1.170 amperov električnega toka.
Vzmetenje
Tovornjaki tudi vzmetenje za lokomotivo. Masa lokomotive počiva na veliki, okrogli ležaj, ki omogoča tovornjaki vrtenje tako da vlak lahko zavoj. Pod tečajem je ogromen listna vzmet, ki temelji na platformi. Platforma je prekinjena s štirimi, velikan kovinskih povezav, ki povezujejo na skupščini tovornjak. Te povezave omogočajo lokomotiva swing od strani do strani.
Teža lokomotive sloni na listnate vzmeti, ki stisneta, ko preide udarec. To izolira telo lokomotive od udarec. Povezave omogočajo tovornjaki za premikanje od strani do strani z nihanji na progi. Proga ni popolnoma ravne, in pri visokih hitrostih, bi bile majhne razlike v progi naredile godlji, če vozila ne bi mogla gugalnica bočno. Sistem hrani tudi količino teže na vsaki železniški relativno enaka, zmanjšuje obrabo tirov in koles
Trucks:. Zavorni
Zaviranje je zagotovljena z mehanizmom, ki je podoben avto bobnasto zavoro. Bat-napaja zrak potisne blazinice proti zunanji površini železniške kolesa.
V povezavi z mehanskimi zavorami, lokomotiva ima dinamično zaviranje. Na ta način je vsak od štirih pogonskih motorjev deluje kot generator, z uporabo kolesa vlaka uporablj
