Introduction to, kako lahko tankerji Delo
Kmalu po podjetniki v 1850 začelo izkoriščanje surove nafte kot vira energije, porajajoča naftna industrija znašla v dilemi. Kako so bile zgodnje iskalci nafte naj bi prevoz to " črno zlato " iz oddaljenih krajih od koder je skočil, na mestih, kjer bi se lahko rafiniranih, ki se prodajajo in uporabljajo?
To ni trajalo dolgo, za te zgodnje baroni olja, da pridejo gor z raztopino. Prve tankerji so bili zgrajeni leta 1860 in ki ga veter poganja jadra pogon. Leta 1873 je Palmers Ladjedelništvo & Iron Company sestavil prvi parni pogon tanker, poimenovali Vaderland. Medtem, proizvajalci nafte v Pensilvaniji so z uporabo čolne - veliki, nenapajanih čolne, ki morajo biti potegnila z drugo ladjo. [Vir: PortCities Southampton]
Prvi moderni tanker je Zoroaster, zasnovan in izdelan leta 1878, ki ga je Ludvig Nobel Švedske. Ludvig in njegov brat Robert je služil kot ravnateljev velike naftne družbe, imenovano Branobel. (Ludvig in Robert bili tudi bratje Alfred Nobel, izumitelj dinamita in človeka, za katerega so Nobelove nagrade z imenom) [vir: Frantza].
Danes, tankerji spadajo v dve osnovni kategoriji, surove tankerjev in tankerji za prevoz proizvodov. Surova tankerji so večji od dveh. Premikajo surovo, nerafinirano olje iz krajev, kjer je to črpa iz zemlje, v rafinerijah, kjer je to, ki se obdelujejo v gorivo in druge izdelke. Tankerji za prevoz proizvodov, na drugi strani pa so manjši od surove tankerjev in premikanje že predelanih-naftnih derivatov na trgih, na katerih se ti izdelki prodajajo in uporabljajo. [Vir: Strauss Center]
Korporacije so vedno iščejo najbolj učinkovite način za doseganje nalogo, da bi povečali dobiček. Zaradi svoje ogromne velikosti, tankerji zagotavlja enostaven in poceni način prevoza nafte na dolge razdalje. Dejstvo je, da stane le okoli dva do štiri cente na galono za prevoz nafte z uporabo tipičnih tanker
Kot veliko drugih vplivnih tehnologij, tankerji so nam pomagali napredovati kot civilizacija -. Ampak oni nam predstavili s precejšnjimi težavami, kot tudi. Brez tankerjev, bi bilo nemogoče, da uživajo mobilnost mnoge od nas samoumevna. Vendar, nekaj najhujših umetnih okoljskih nesreč je posledica nesreče tankerjev befouling vodne poti in plaže.
Ta članek sledi razvoj tankerja in njen vpliv na zgodovino. Bomo lahko tudi pogled na tisto, kar je pred nami za tankerjev.
Če želite izv
[1] 