To je bilo vse novo, pet centimetrov daljši telo Michelotti je, kljub temu, da je povzročil razburjenje, za je bilo veliko inovacij presegajo novim slogom, ki nikoli Triumph zares napredoval. Za začetek, je kokpit opazno bolj prostoren kot prej, in s trdo streho v mestu, je bil nov TR skoraj dvosed sedan - nekaj, kar nihče nikoli trdil za TR3A
Wind-up okno. pomagal narediti TR4 Udoben v praktično vseh vremenskih pogojih, čeprav so bili znani, da se včasih razvijejo ropotuljice in manjše uhajanje okoli tesnila. Poleg popolnega širino kapuco plošči, ki je bila popoln dostop do motornem prostoru je TR4 če na svežem zraku, na ravni obraz prezračevanje za potnike; zgodnji tip varnostnega-volanski drog (via U-spoji v kotno stolpec); in izboljšano grelec /odmrzovanje. Višjega cenovnega razreda funkcije vključena standardno usnjeno oblazinjenje v treh barvah in tradicionalno britansko polirani oreh armaturno ploščo.
Kot opcija, je bila spretno podroben dvodelno " Surrey " trda streha. Jeklena strešna plošča A se lahko popolnoma odpravijo ven, da se zagotovi prostem avtomobilizma, in ker ni vklopil v prtljažniku, bi bilo treba nadomestiti z navadno izoblikovani tkanine plošči. Fiksni zadnjega stekla, na katero so plošče pritrjene je obdan s trdnim litje aluminija. Model trda streha, učinkovito, pokaže Porsche Targa-style rollover hoop let pred Porschejem " izumil " to je prezračevanje the-raven obraz evropski prvi (Ford, s svojo Cortina, je hrup veliko o tem - tri leta pozneje), in nihče drug kdajkoli proizvedeni tako velik " A; Sunshine streho ". Z vsemi svojimi novimi funkcijami je TR4 nenadoma iz MG je kmalu-v-obstati-fazni-out MGA in Austin-Healey 3000 poglej zastarelo.
Uvedeno za 1962 leto modela (leto pred podobno velika tekmeca MGB) je TR4 bil takojšen uspeh v ZDA, kjer je bil poslan večina proizvodnje iz tovarne Coventry. Vendar pa trgovci Triumph je v ZDA, ki se boji višje cene, je vztrajal, da je treba staro TR3A nadaljeval, čeprav je prodaja tega modela v veliki meri usahnil. Tako so dobili TR3B, ki je izgledal enako kot TR3A, vendar se uporablja TR4 motorji in menjalniki. In je cenovno nižje: $ 2675 v primerjavi z 2849 $ za TR4. Toda to USA-le posebna flopu. Samo 3331 avtomobilov so bili kdajkoli proizvedeni, vse v letu 1962, medtem ko je bilo več kot 10.000 TR4s prodaja v državah v istem letu.
Za primerjavo, MGB je bil
