Začetku End

ob koncu leta 1958;. Proizvodnja DeSoto je preselil v Jefferson Avenue, mešati z Chryslers in Dodges) Slabo delovanje redko ostane nekaznovano, in ko je leta 1961 leto modela začela, je bilo očitno, da je bila DeSoto v drvarnico. Linija izdelkov je bila v primerjavi z letom še enkrat. Gone so avanturista in Fireflite. Tam je bila samo ena serija brez imena, čeprav je bila približno enakovredna 1960 Fireflite. V njej bila trda streha coupe in trda streha sedan.

negotov položaj Citroën je ni šel unremarked. V svojih '61 novih avtomobilov predogledi, Motor Trend
komaj vsebujejo njeno presenečenje. " Veliko opazovalcev resno podvomila, da bi DeSoto uvesti nobenega avtomobila, kaj šele nov avto za 1961 " je dejal. " Na splošno, večina ljudi misli, da če je avto prišel ven, bi bilo luksuz kompakten. " Pogonski sklopi začela z eno izbiro motorja, dvo-barrel 361. Hvala za polni delovni točki zmanjšanje kompresijskim razmerjem 9,0: 1, izhodna moč je do 265 konjskih moči. Uplinjač je bil izboljšan in sesalni ventili so bili razširjeni, vendar. Ročnim menjalnikom, nova težka tri hitrosti enota Chrysler, je bil naveden kot standard, vendar je večina, če ne vse, avtomobili so opremljeni z opcijskim TorqueFlite. Styling je postala aretacijo Motor Trend
pritožuje, da je prednje in zadnje izgledala so imeli ". Prihajajo iz različnih styling studiev " Medtem ko so le zadnje luči in trim spremenili na zadnji, sprednji vrtin predeljeni žarometov in dva oddelka masko na s cyclopslike zgornjem delu, ki je bil zelo neprivlačno. Chrysler vozila vse naredil stikalo v '61 od enosmernih generatorjev AC alternatorjev za boljši izhod električna toka pri nizkih hitrostih motorja - toliko bolje za upravljanje napajanja priročno funkcije. Tam so bili še vedno možnosti Dovolj za DeSotos: klima (za $ 501) za, servo zavore, servo volan, šest-way moč sedež, in nekaj udobja in sloga skupin. Ultra-Fi gramofon vrnil, se imenuje preprosto " RCA Automatic gramofon " v katalogih. Vrtljiva sedeži niso bili več na voljo, čeprav. To je skušnjava, da kontrast navidezno nenadno smrt DeSoto s počasnim, Boleč propadu kratkim doled ven Plymouth in Oldsmobile s stradanjem razvoja novih izdelkov. S 20/20 prepozen, pa lahko vidimo, da je v času od odločitve na skupščini zadnjega avtomobila, je bil konec DeSoto karkoli, vendar hitrih. Zvoniti je bilo slišati do takrat, ko so načrti 1960 izdelkov so bile izvaljene in Zakopčan opazova