®, je bila 1962 DeSoto, da je Chrysler Newport v vsem, vendar imeni. Vsi ti načrti so bili, seveda, mrtvorojeni po propadu DeSoto. Dne 30. novembra 1960, zadnji DeSoto nastala iz obrata Jefferson Avenue. Le 911 HARDTOP coupes in 2.123 limuzine je bila zgrajena, in zadnji od njih ni zapustil ladijskega dvorišče šele po božiču. Padavine nadaljevalo še nekaj časa. Devet DESOTO trgovci v New Jerseyju toži Chrysler zaradi kršitve njihovih sporazumov trgovec, in na koncu zmagal. Najbolj pa je preprosto vzel Chrysler franšiz jim je bilo ponujeno.
Medtem ko so bili zvesti lastniki DESOTO oropani, menedžerji Chrysler videl nič drugega kot uspeh. Skoraj 60.000 ljudi je kupil novo Chrysler Newports, več kot je bilo kupljeno DeSotos v vsakem letu od leta 1957. Ime DeSoto še naprej uporabljati v tujini, in DESOTO tovornjaki še vedno proizvajajo v Turčiji, čeprav ni več ima družba vezi za DaimlerChrysler ne uporablja nobenih Chrysler komponente. Na nek način, DeSoto ni res umrl v Severni Ameriki, bodisi. Je živel na pod psevdonimom, in zelo uspešno, preveč.
Chrysler Newport, rojena DeSoto, čeprav malce downmarket v svojih imenovanjih, je bil v takem povpraševanju, da trgovci Dodge vztrajal na enem, preveč, da bi pomagali premostiti revnih sprejem priznati svojo manjša " oskubljene kokoši " Modeli 1962. Tako se je rodil meri 880, ki je začel v januarju 1962 z novim Chrysler telesa pomaknil za nos iz leta 1961 Dodge. Skupna proizvodnja Newports in meri 880s v 1962 modelsko leto presegla 100.000 enot, satisfyingly blizu prodaje Merkurjevega polne velikosti serije.
Za več-slika zapakirane člankov o velikih avtomobilih, glej:
zadnjih dneh DESOTO
Te dni, proizvajalci avtomobilov pogosto prihranite zadnji poseben Model, včasih za muzej in včasih samo shranjeni stran za zanamce. V zadnjih dneh DeSoto pa Chrysler Corporation ni shranil končni kopijo in navdušenci so bili videti za to, odkar. Težava je, če si ga
