Ime Impala je najprej Chevrolet uporablja forthis enkratnih 1956 Motorama predstava avtomobila.
Pred Chevrolet Impala je bila Corvette Impala. Slednji je bil enkraten, pripravljena za 1956 General Motors Motorama razstavni sezoni. Sredi leta 1950 je Chevrolet iskal načine, kako razširiti Corvette je pritožba - je potrebno, če upoštevamo predčasne prodaje plastičnega okusa dvosed - in uporabili potujejo Motorama dogodke draži javnosti s Corvette derivatov, kot je štiri- postavite Impala. Koncept ni uspelo na proizvodnjo, vendar je njegovo ime in nekaj njegovih podrobnostih styling končal se priloži k Chevrolet osebnih avtomobilov. Za več informacij o 1958 Chevrolet, nadaljujte na naslednji strani.
Za več informacij o avtomobilih, glej:
1958 Chevrolet
Delo na 1958 Chevrolet se zaostruje sredi leta 1955, v času, ko je prodajni potencial 1955 avtomobilov, sami radikalna odhod v mnogih pogledih od svojih prednikov, ni bilo povsem jasno.
Del serije Bel Air je 1958 Chevrolet Impalawas ponujen kot trdo streho ali kabriolet.
oblikovalska ekipa Clare MacKichan je, skupaj z oblikovalci iz Pontiac, začel vzpostavljati osnovne embalaže in dimenzij za njihovo skupno 1958 General Motors je organ v juniju; Prvi styling skica, ki bi neposredno vplivala na končni Chevrolet izdelek ujelo oko General Motors Styling podpredsednik Harley Earl v oktobru. Sedem mesecev kasneje, je bila osnovna zasnova izšlo. To je bila korenita sprememba od 1955-1957 obliko, ki je bila sama precejšen odmik od konservativnih Chevroletov preteklih letih. Daljši, nižji in širši - oblikovanje mantra teh dneh - kot njeni boxy predhodnikov, je leta 1958 v kakršni koli obliki je bil zaokrožen in extroverted dizajn z veliko vizualne razburjenje. Ostre tailfins iz leta 1957 so se umaknile globoko dodelano zadnji blatniki. In, seveda, 1958 je bilo prvo leto dvojnih žarometov.
Pod je bil ta nov organ nova šasija. Standardperimeter tipa okvir je bil opuščen, nadomestiti z enoto s tirnic laidout v obliki podolgovate " X. " Chevrolet je trdil, da se ponujene newframe povečal torzijsko togost in dovoljeni za nižjo, yetstill prostorno potniško kabino. V tej zasnovi, atransitional korak med tradicionalne grad
