Triple zadnje luči grozdi, tu videli na 1958 Impalahardtop bi postal blagovna znamka Impala.
Zadnje vzmetenje je bil preoblikovan, kot dobro. Listnate vzmeti so bili zapuščeni, nadomesti z vzmetmi. Long, žigosati zamujala vezi, ki se nahajajo na osi na vsaki strani, ki ga dopolnjuje jarma obračanju na okvirju in centra ohišje diferenciala. Chevrolet šteje up pivot točke in poimenoval rezultat " štiri-povezavo " vzmetenje. Konvencionalni zgornja in spodnja A-roke z vzmetmi so bili zadržani v spredaj. Skupni rezultat je bila dobra vodljivost in zelo mehka vožnja. Nov motor je bil tudi del programa Chevroletove za 1958. Obstoječa V-8, ki je zdaj star tri leta in do 283 CID od prvotnih 265 kubičnih centimetrov je, ujete pozornost oboževalcev uspešnosti od začetka in je idealna na lahka 1955-1957 limuzine in Corvette, ampak inženirji želeli nekaj malo večji za večje 1958s.
Tako je popolnoma nov motor pripravljen, tudi V-8, izpodriva 348 kubičnih centimetrov. Poimenovali " W " Motor je kompaktna 348 imeli klin tipa zgorevalne komore in je bil sprva na voljo v dveh državah tune: Osnovna enota z enim štirimi sod uplinjač razvil 250 KM, medtem ko je " vroče " varianta s tremi dvo-barrel ogljikovih hidratov, je bil ocenjen na 280 KM. (A tri-carb 315-KM različica je prišel ven kasneje.)
Če želite slediti zgodbo 1958-1960 Impala, nadaljujte na naslednji strani.
Za več informacij o avtomobilih, glej:
1958-1960 Chevrolet Impala
1958-1960 Chevrolet Impala preživela prvih treh letih z Samozavest, večjih sprememb po modelsko leto 1958 v v zadnjem trenutku redesign namenjen držati korak s konkurenco.
Štiri vrata, kot je to leta 1959 Impala trdo streho, pomagal tomore kot zakonsko zahtevo po Impalas.
Tako kot v preteklih letih, je linija -topping Chevy naj bi bil Bel Air, ampak nov model top-of-the-top je bil dodan za 1958 1958 Chevrolet Impala prispeli v konvertibilni in dvoje vrat obliki trdo streho, ki kot podzbirk v Bel Air linije.
Najbolj znan med razlikovanj Impala so bili njegovi trije zadnje luči leče na stran
