Super Sport (SS) ni bilo boulevard poseur, kot so naročilnice jasno: Kdo si želijo SS iz tovarne je moral vzeti visokozmogljivo 348 motor, skupaj z njim. Na minimum, ki je dal vozniku 305 KM igrati z, iz katerega so bili na ravni 340- ali 350-BHP variante enostavno (in relativno poceni) korak navzgor.
Nekoliko prirezovalnik od leta 1960, je bila leta 1961 Impala znan po paketu uspešnosti Super Sport.
Razen, da je kupec želel, da gre za najmočnejše orožje, nov 409-cid Elektrarna. Na prvi pogled je to zdelo, da je malo več kot le dolgčas in pogladil 348, ki bi ga bilo zelo lepo predlog. Bilo pa je veliko več kot to.
Le približno 10 odstotkov od 348 strojne opreme zamenjati s kosi, ki se uporabljajo v 409. Pravica iz škatle je 409 razvijal zajetne 360 KM; z naslednjo sezono, izboljšave, Glave valjev, odmične gredi, bati, in vnos kolektorjev postavljeno, da je do 380 s štirimi sod uplinjač ali neverjetnih 409 KM z dvojno štirikolesniki - ena konjskih moči na kubični centimeter, Mt. Everest za tovarniško zalogi motorje dan.
1961 Chevrolet Impala HARDTOP limuzine sprejete amore formalnega streho z polnejše jader plošč.
Chevrolet ni bil zgolj vijačenje to pošast mlin v vaš povprečni Impala in upa na najboljše. Če eden šel za 305-konj 348, okrepljena-up Powerglide je bil na voljo, ampak vse druge SS kupci so morali vzeti štiri-stopenjskim ročnim menjalnikom.
Prav, servo volan, so težka bobnaste zavore z sintranih kovinskih oblog, večje pnevmatike (s ozkopasovne whitewalls) in težka vzmeti in blažilniki bistveni deli paketa. Samo, kako dober je bil prvi SS? Dovolj dobra, očitno, da bi pritegnili pozornost enega Dan Gurney, ki je menil, da bi bilo samo orožje storiti bitko v tisto, kar je britanski quaintly imenujemo " salonsko-car " dirke. To je bila takrat pokrajina močnimi 3,8 limuzine Jaguar Mark II, čeprav je bil Ford kmalu dati ponudbo (na koncu uspešno), da premakne iz položaja Jags, najprej s tekom Lotus-Cortinas in nato Trapav Galaxie limuzine, uvožena iz Združenih držav Amerike. Gurney ubiral Impala SS, in se je s California Chevrolet MAVENS Bill Fowler in Bill Thomas pripravljen. Dva Računi so delal
